好飯不怕晚 實(shí)拍一汽豐田奕澤IZOA雙擎
[汽車之家 新車圖解] 本屆上海車展中，一汽豐田發(fā)布了新款奕澤(參數(shù)|詢價)，并終于帶來了混動版車型，雖然它來得比較遲，但俗話說得好，好飯不怕晚，我們一起來看看它的表現(xiàn)。
混動版車型在外形上與燃油版大致相同，前臉部分細(xì)節(jié)稍有不同，首先頭燈改為類似貫穿式(但實(shí)際中間部分不是燈帶)，更具辨識度，另外兩車在下包圍處的造型出也略有區(qū)別。
側(cè)面與燃油版車型的區(qū)別很小，雙側(cè)車身為整車增添了一些活力，翼子板上多出了HYBRID字樣的標(biāo)識。奕澤的后排車窗為了造型考慮，依舊做得比較小，這樣會導(dǎo)致車內(nèi)的視野相對差一些。另外混動版車型輪圈樣式與燃油版也稍有不同。
雖然已經(jīng)上市有幾年了，但奕澤的車尾還是會讓人津津樂道。作為一輛SUV，其車尾的層次非常豐富，另外尾燈燈腔內(nèi)部的造型與燃油版車型也略有不同。
內(nèi)飾與現(xiàn)款車型大體保持一致，整個造型在豐田家族里也屬于比較有活力那一派的，不同之處在于，混動版車型的儀表中央有一塊尺寸較大的液晶顯示屏，兩邊輔以機(jī)械儀表。
展車應(yīng)該是高配車型，配備了雙色座椅，看上去更加別致。另外展車使用了電動座椅，并帶有腰部支撐，根據(jù)此前2020款的配置表來看，這項(xiàng)配置只在頂配車型上出現(xiàn)。
動力方面，奕澤雙擎搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率下調(diào)至146馬力，混動系統(tǒng)的綜合最大功率還有待公布。奕澤雙擎版的推出應(yīng)該說是意料之中，豐田混動系統(tǒng)在全世界范圍內(nèi)都享有盛譽(yù)，在奕澤上它的油耗及動力表現(xiàn)究竟如何呢？我們一起期待未來的試駕和測試。（文 汽車之家 王澤石 ）
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