[汽車之家 新車圖解]  今日，上汽大通MAXUS正式發(fā)布了旗下7座家用MPV車型G50(參數(shù)|詢價(jià))的升級版本G50 PLUS，新車采用了最新的家族化前臉，并且在車機(jī)和輔助駕駛兩方面有了進(jìn)一步的提升。

　　從尺寸上來看，上汽大通MAXUS G50 PLUS和在售的G50基本保持一致，車型比較緊湊，比在售的G20系列要小不少，從定位上來說更符合家用MPV的市場定位。

　　新車在外形上最大的變化在于采用了一套全新的前臉設(shè)計(jì)，大面積的鍍鉻飾條是MAXUS最新的家族化設(shè)計(jì)，減少了傳統(tǒng)MPV的笨重感，增強(qiáng)了年輕和運(yùn)動(dòng)氣息，看起來氣場很足。再配合扁平化的“MAXUS”logo，強(qiáng)化了車頭的整體感。

　　前后大燈都采用全LED照明，并且?guī)в凶詣?dòng)開啟/關(guān)閉功能，看起來頗為精致，并富有科技感。

　　車身側(cè)面和老款車型保持一致，后視鏡上能夠看到360°全景攝像頭和車道偏離預(yù)警指示燈。輪胎則為馬牌的CC6系列，規(guī)格為215/55 R17。

　　值得一提的是，MAXUS G50 PLUS除了具備常規(guī)的無鑰匙進(jìn)入以外，還支持藍(lán)牙鑰匙功能。車主只需攜帶已經(jīng)做過匹配的手機(jī)靠近車門，即可像傳統(tǒng)車鑰匙一樣無感上車和發(fā)動(dòng)車輛。

　　車尾采用了整體貫穿式勾勒的設(shè)計(jì)手法，壓低了車輛的視覺中心，并在上半部分的尾燈之間加入了高亮黑的飾板，使之與尾燈融為一體，底部的包圍也和車頭相呼應(yīng)，看著十分精致。

　　內(nèi)飾方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了全新的內(nèi)飾布局，全面展現(xiàn)宜人自得的人性化設(shè)計(jì)思路。座椅采用暖色調(diào)的肉桂棕配色，融入縫線立體拼接工藝，提升整車的家居感和溫馨感。

　　方向盤的設(shè)計(jì)和老款車型一致，但是儀表盤則采用了G50家族中第一出現(xiàn)的全液晶面板，效果更為上乘。同時(shí)G50 PLUS也率先在車系中采用了電子懷檔設(shè)計(jì)，換擋操作更便利，還為車內(nèi)尤其是中控地臺下騰出了更為充足便利的儲物空間。

　　HUD抬頭顯示器也是首次出現(xiàn)在G50家族中，360°全景影像、無線充電等功能進(jìn)一步提升了便利性，如今這儼然已經(jīng)成為了年輕消費(fèi)者購車時(shí)最先考慮的配置。

　　多媒體系統(tǒng)的升級是G50 PLUS的一大亮點(diǎn)，它搭載了上汽大通自主開發(fā)的蜘蛛智聯(lián)2.0版本，其深度整合了騰訊智慧出行核心能力與生態(tài)，囊括社交功能、騰訊生態(tài)、極速語音等多元化板塊�；�于騰訊生態(tài)，G50 PLUS的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還開發(fā)了許多實(shí)用又有趣的小程序，包含QQ音樂、喜馬拉雅、微信讀書、騰訊體育等豐富的影音娛樂功能，并可基于ONE ID全面打通手機(jī)與車機(jī)的用戶權(quán)益與內(nèi)容延展，同時(shí)還保留了大家喜聞樂見的CarPlay車機(jī)互聯(lián)功能。

　　車載微信的無縫融入也是一大特色，尤其是能夠?qū)�對方微信中發(fā)來的定位直接和車機(jī)地圖打通，實(shí)現(xiàn)更為便捷的車機(jī)微信互聯(lián)。

　　 語音識別方面，G50 PLUS的語音識別板塊響應(yīng)速度為600毫秒，并且可以連續(xù)下達(dá)指令。微信的消息會自動(dòng)以語音的識別播報(bào)給駕駛者，而駕駛者的回復(fù)同樣會以語音的形式發(fā)送回去。

　　座椅方面，作為一臺7座MPV，G50在功能性上沒有什么可挑剔的。前排主駕駛座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排座椅有小桌板，都是非常實(shí)用的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

　　全車多達(dá)52處的儲物空間可以兼顧車上乘員的各種置物需求，同時(shí)對于第二排乘客，還能夠自主調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)量。

　　第三排的乘坐空間尚可，座椅的靈活度也不錯(cuò)，可以按4/6比例完全放平。若是日常家用作為一臺5座車來使用的話，后備廂的儲物空間可謂十分驚人。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，和在售的G50不同，G50 PLUS僅提供了1.5T+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合。針對變速箱的匹配進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化調(diào)校，重點(diǎn)在于其平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤方面則沒有變化，依舊為前麥弗遜和后扭力梁式結(jié)構(gòu)，備胎我們看到位于后排車底的位置，為后備廂騰出了更大的儲物空間。

　　智能化駕駛方面，G50 PLUS全面升級了ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，并且采用了100°EQ4高精度攝像頭和毫米波雷達(dá)的組合，使其達(dá)到了L2級別的輔助駕駛等級。此外，G50 PLUS還能夠在0-130km/h的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全速域跟車，新增的一鍵泊車功能還可以通過手機(jī)APP遙控來進(jìn)行泊車。

　　可以說此次G50 PLUS在智慧生活方面的提升是全方位的，也看得出大通MAXUS對于家用7座MPV的重視。隨著二胎的普及和疫情的全面緩解，會有越來越多的消費(fèi)者愿意舉家自駕出行，相信在家用7座MPV市場上，以MAXUS G50 PLUS為開端，會有越來越多好開、好玩、好用，有科技、有智慧的新產(chǎn)品出現(xiàn)，為消費(fèi)者提供更加豐富的選擇。（文/圖/攝 汽車之家黃正橋）