售價：42.69萬元
寶馬5系緊隨奔馳E級的腳步，將中期改款車型帶到了國內(nèi)，同樣還是分為豪華套裝和M運動套裝兩種。相比老款車型，它的設(shè)計更加年輕，同時前臉設(shè)計也再一次向中期改款7期靠攏。對于525Li來說，改款后頭燈樣式全系統(tǒng)一，不像老款能夠一下看出高低配。輪圈方面，豪華套裝在530Li尊享型之前配備的都是18英寸輪圈，而M運動套裝則只有525Li是18英寸輪圈。
內(nèi)飾方面可區(qū)分的點更少，全液晶儀表，12.3英寸大屏都是全系標(biāo)配，并且無線充電現(xiàn)在也是全系標(biāo)配，另外值得一提的是方向盤電動調(diào)節(jié)也是全系標(biāo)配，在同級中是比較領(lǐng)先的。530Li在改款后，座椅材質(zhì)從真皮減配成仿皮，這對于525Li來說甚至可以算是個“好消息”，因為一直以來它都是仿皮座椅，現(xiàn)在全系統(tǒng)一了。其他配置方面，525Li只有單天窗、同樣不標(biāo)配座椅加熱、而且音響系統(tǒng)只有6個揚聲器（530Li為12個）。（由于新款還未測試過，動力參數(shù)沒有變化，故我們使用老款車型的圖片來說明）
中期改款過后的國產(chǎn)5系，動力系統(tǒng)依舊沒變，525Li還是搭載了低功率的2.0T發(fā)動機，最大功率184馬力，最大扭矩290?！っ?，匹配8速手自一體變速箱。
發(fā)動機的動力響應(yīng)很積極，低扭出色，所以即便動力參數(shù)并不高，不過在應(yīng)對城市道路的情況下，它也能表現(xiàn)得游刃有余。8AT變速箱跟發(fā)動機的匹配出色依舊，不管是換擋邏輯還是速度都無可挑剔，日常駕駛它也會偏向于經(jīng)濟節(jié)能而把轉(zhuǎn)速壓得很低。懸架偏軟，能夠很好的將小振動化解，激烈駕駛時支撐會有些不夠，不過對于一輛長軸5系來說，這種工況這顯然是小概率事件。
● 優(yōu)惠及小結(jié)
5系一直以來在同級中都是最具競爭力的車型之一，525Li也不例外。跟前面介紹的兩輛車一樣，高、低配車型在外觀部分的區(qū)別基本只存在于輪圈部分。車內(nèi)，新款車型整體配置有所提升，舒適性配置是低配車型主要存在差異的地方，一些配置可以通過選裝來補齊。在價格方面，同樣由于是新款上市，優(yōu)惠幅度目前不是很大，大約在3萬元左右，臨近年底可能優(yōu)惠幅度還會有所變化，如果有意，這段時間最好多詢問經(jīng)銷商。
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