[汽車之家 新車圖解]  2020北京車展正式開(kāi)幕，此次的江淮帶來(lái)了旗下的MPV江淮瑞風(fēng)M6(參數(shù)|詢價(jià)) MAX，從產(chǎn)品定位上來(lái)看，江淮瑞風(fēng)M6 MAX的定位要比在售的瑞風(fēng)M6更高，新車在配置和功能方面相比M6有提升，今天就讓我們一起來(lái)一探究竟。

　　車輛的前臉依然保持了瑞風(fēng)M6的整體設(shè)計(jì)，大尺寸梯形前進(jìn)氣格柵氣勢(shì)很足，內(nèi)部為鍍鉻點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，上側(cè)的車燈也有一根粗壯的鍍鉻條想相連接。

　　大燈造型十分飽滿，采用了帶透鏡的氙氣大燈，底部則為L(zhǎng)ED日間行車燈，霧燈外圈依然采用了鍍鉻條進(jìn)行裝飾。

　　 側(cè)面來(lái)看，新車整體設(shè)計(jì)非常修長(zhǎng)，并采用了電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，新車暫未公布車身參數(shù)，現(xiàn)售M6的長(zhǎng)寬高分別為：5005/1850/1970mm，軸距為2950mm。

　　車輛的尾部相比現(xiàn)款沒(méi)有太大的變化，十分方正，僅尾標(biāo)能看出其區(qū)別，尾燈造型飽滿，車輛后排的車窗及后風(fēng)擋玻璃都采用了隱私玻璃。

　　車輪方面，車輛采用了18英寸輪圈，搭配的是佳通輪胎，尺寸為235/50 R18。

　　車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)相比現(xiàn)售M6有了一定不同，依然采用了T字布局，但中控屏幕從原來(lái)中間移到了中控上方，采用了懸浮式設(shè)計(jì)。尺寸相比老款也有了增加。

　　四輻式方向盤采用皮革包裹，造型與老款保持了一致，左右側(cè)配有多媒體控制按鍵。

　　車輛依然采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤，功能上，車輛配有360°全景影像、自動(dòng)大燈、陡坡緩降、泊車輔助等配置，同時(shí)還帶有定速續(xù)航功能。

　　多媒體系統(tǒng)是瑞風(fēng)M6 MAX升級(jí)最大的地方，雖然現(xiàn)在暫未公布其屏幕尺寸，但相比現(xiàn)售車款有了明顯提升，功能上也比較全面，除了導(dǎo)航外，娛樂(lè)方面還支持酷我音樂(lè)等在線收聽(tīng)功能。

　　空調(diào)控制區(qū)與現(xiàn)售車型保持一致，依然采用了按鍵式操作，布局清晰，功能也非常全面，車輛除經(jīng)濟(jì)模式外，還帶有啟停功能，同時(shí)擋把底部配有USB接口及一個(gè)12V電源。

　　車輛座椅采用了皮革包裹，整體偏舒適，主副駕駛座均采用手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　車輛第二排采用了兩個(gè)獨(dú)立座椅，用料與前排保持了一致，功能上相比前排多了電動(dòng)調(diào)節(jié)及獨(dú)立的扶手，舒適程度有了明顯的提升。

　　后排除了獨(dú)立座椅外，還能獨(dú)享車輛的天窗，同時(shí)后排配有有獨(dú)立空調(diào)控制，前排扶手后方提供了12V電源及USB充電接口，保證第二排乘客的充電。

　　車輛的第三排為三座布局，采用的是一體式座椅，雖然舒適度不及第二排，但好在十分寬大，日常通勤乘坐不會(huì)有太大問(wèn)題。車輛的后備廂十分寬大，后排座椅放倒后儲(chǔ)物容積更為客觀。

　　動(dòng)力方面，車輛暫未公布其具體參數(shù)，從現(xiàn)售款可以猜測(cè)瑞風(fēng)M6 MAX依然會(huì)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，搭配6速雙離合變速箱。

全文總結(jié)：瑞風(fēng)M6 MAX相比現(xiàn)售款車型最大且最直觀的變化在于車輛的中控造型，同時(shí)多媒體系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，配備了大尺寸屏幕，如果售價(jià)合理，憑借其尺寸依然會(huì)有一定的市場(chǎng)。（圖/文/ 汽車之家 周翱 攝影 汽車之家車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）