● 吉利博瑞
售價(jià)：13.68-17.98萬元
相比其它幾款車，吉利博瑞在中國(guó)品牌中型車中是相對(duì)知名度比較高的，在2015年上市時(shí)它就引起了不小的轟動(dòng)，還一度被稱作“最美中國(guó)車”。
| 車身尺寸對(duì)比表 | ||||
| 項(xiàng)目/車型 | 紅旗H5 | 傳祺GA6 | 吉利博瑞 | 長(zhǎng)安銳程CC |
| 長(zhǎng)（mm） | 4945 | 4891 | 4986 | 4800 |
| 寬（mm） | 1845 | 1850 | 1861 | 1825 |
| 高（mm） | 1470 | 1505 | 1513 | 1465 |
| 軸距（mm） | 2875 | 2815 | 2870 | 2770 |
博瑞的外觀給人的感覺也是大，這種大不像H5那樣低矮修長(zhǎng)，不是GA6那種看圖顯大，而是實(shí)實(shí)在在的大，全方位的大。在這次我們介紹的四款車中，博瑞的長(zhǎng)、寬、高都是最大的那個(gè)，而大車正是中國(guó)消費(fèi)者所喜愛的，吉利深諳這一點(diǎn)。
吉利在設(shè)計(jì)上早已經(jīng)找到了自己了方向，博瑞的內(nèi)飾一上眼就有著不輸海外品牌車型的設(shè)計(jì)，在方向盤、擋把等細(xì)節(jié)地方也能突顯出高級(jí)感，用料和做工更是不會(huì)讓人失望。車聯(lián)網(wǎng)似乎已經(jīng)成了這個(gè)時(shí)代新車的標(biāo)配，博瑞自然也不會(huì)在這方面落下風(fēng)。
博瑞的空間水平自然是不在話下，在同級(jí)中它的表現(xiàn)也至少能到中等水準(zhǔn)。更值得一提的后排座椅的舒適性，座墊的長(zhǎng)度、高度都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，靠背角度也恰到好處，能讓后排乘客得到足夠的放松。
儲(chǔ)物空間方面中規(guī)中矩，雙側(cè)中控地臺(tái)下方有個(gè)大的儲(chǔ)物空間，另外扶手箱也不算小。博瑞全系的后排座椅都無法放倒，空間拓展性會(huì)有些影響，再加上混動(dòng)車型的電池也會(huì)侵占一部分空間，后備廂表現(xiàn)是博瑞的弱項(xiàng)。
博瑞主推的是這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混與7速雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用在吉利旗下的多款車型上。
雖然少了一缸，但動(dòng)力輸出并沒有因此而減弱，充沛的扭矩讓車輛開起來很加輕快，電機(jī)會(huì)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)度過起步時(shí)的尷尬期，它的加速過程不會(huì)帶給你強(qiáng)烈的推背感，但也絲毫不會(huì)讓你有等待的感覺。不過三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來的質(zhì)感還是要比四缸稍差一點(diǎn)，這點(diǎn)在拉升轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有所察覺。底盤質(zhì)感是它的拿手好戲，懸架會(huì)過濾掉一些令人不悅的顛簸，同時(shí)還會(huì)保留一些必要的路感。
● 車型小結(jié)及推薦
博瑞作為吉利目前家族中的的旗艦產(chǎn)品，無論在動(dòng)態(tài)還是靜態(tài)方面都有著比較成熟的表現(xiàn)，作為一款中型車也是表現(xiàn)出了應(yīng)有的高水準(zhǔn)，說有些方面已經(jīng)能和海外品牌比肩也不是假話。在整個(gè)車系中，我們最推薦中配的1.5T MHEV 耀智版，雖然它的售價(jià)不低，但能換來的是齊全的安全配置、包括前后排側(cè)氣簾、膝部氣囊以及整套主動(dòng)安全系統(tǒng)，除此之外還有自適應(yīng)巡航，12.3英寸大屏，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。另外如果您還是對(duì)這套三缸+雙離合的動(dòng)力總成有所猶豫，那么2020款新增的1.8T 領(lǐng)航版（14.68萬元）應(yīng)該能打消您的疑慮。
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