長安馬自達(dá)3 昂克賽拉
廠商指導(dǎo)價：11.29-16.89萬元
前段時間我對馬自達(dá)3做過靜態(tài)部分的體驗，全新?lián)Q代之后的它給我留下了深刻的印象，采用全新家族式造型的馬自達(dá)3相比老款車型更加精致，車身流線感強(qiáng)，細(xì)節(jié)上的處理也很到位，相比上一位選手而言這款車更具運(yùn)動感，駕駛層面上也更有優(yōu)勢，年輕人會比較感興趣。
全新一代馬自達(dá)3的車身高度更低，車身的比例更加協(xié)調(diào)；車尾的線條富有張力，后包圍的造型具有較強(qiáng)的運(yùn)動氣息，設(shè)計上讓我想起了MX-5。
內(nèi)飾的設(shè)計絕對算得上這代馬自達(dá)3的一大亮點，T字形區(qū)域向駕駛位傾斜，中控臺采用了軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，并配有縫線處理。多功能方向盤的造型以及手感十分優(yōu)秀，握起來很舒服，粗度也很合適。
動力響應(yīng)十分迅速，變速箱的多重性格令人無法抗拒，它可靜可動，駕駛員腳部的細(xì)微變化都能得到變速箱的“關(guān)注”，升降擋的反應(yīng)也很快。
動力表現(xiàn)不盡人意，在本田L(fēng)15B和大眾EA211等對手面前，全新馬自達(dá)3的低扭已經(jīng)被拉開差距，城市通勤時總讓人如鯁在喉。80km/h內(nèi)的中段加速還可以，這意味著如果將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000-6000rpm的話會有較好的出力。但是，超過80km/h之后它再一次“泄氣”了，加速力弱了很多。
轉(zhuǎn)向手感日常開很舒適，低速輕高速穩(wěn)，指向很準(zhǔn)確。但是與老款相比還是有變化的，它的指向沒有老款那么賊，路感回饋也被刻意的沒收了一些，更適合家用通勤，運(yùn)動感弱化了一點點，影響不大。
整體來說，全新馬自達(dá)3變得更舒適也更有質(zhì)感了。它的NVH水準(zhǔn)比之前有了很大提升，尤其是對路噪控制有了明顯加強(qiáng)，車內(nèi)變得很安靜。
車型小結(jié)及推薦車型
全新一代馬自達(dá)的設(shè)計又上了新臺階，外觀造型讓人過目不忘，優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感，內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級，看上去簡潔干練，整體向駕駛員傾斜的中控臺以及手感造型相當(dāng)不錯的方向盤會讓駕駛者體驗不一樣的感受。
相比其他配置而言，自動質(zhì)雅版性價比絕對是數(shù)一數(shù)二的，配備定速巡航、電動天窗、前排無鑰匙進(jìn)入，真皮座椅、真皮方向盤、后視鏡加熱、電動折疊（鎖車自動折疊），雙區(qū)自動空調(diào)等等。并且，2.0L發(fā)動機(jī)和18英寸輪圈的加入也比1.5L自動質(zhì)型版擁有更強(qiáng)的動力和顏值，墻裂推薦。
車主價格參考
因為上市時間很短，后臺并沒有提供很多的車主真實成交價格，大家可以咨詢一下附近的4S店或者經(jīng)銷商，看看是否有優(yōu)惠。