● 乘坐空間對比：森雅R7的空間略占優(yōu)勢
身高173cm的體驗者在兩車的前后兩排進行體驗，頭部空間方面，兩者保持一致；腿部空間上，森雅R7略占優(yōu)勢。另外，森雅R7在第二排中間位置頭枕及后排中央扶手的配備上，要更全面。
● 后備廂空間對比：兩者相差不大
| 后備廂及尾門尺寸對比 | |||
| 車型 | 森雅R7 1.6L智能型 | 長安CS35 1.6L手動豪華型 | |
| 后備廂 | 最小進深（mm） | 820 | 650 |
| 最大進深（mm） | 1680 | 1480 | |
| 最小寬度（mm） | 1020 | 1110 | |
| 最大寬度（mm） | 1250 | 1300 | |
| 內(nèi)部高度（mm） | 810 | 830 | |
| 尾門 | 地板離地高度（mm） | 730 | 730 |
| 尾門開啟高度（mm） | 1840 | 1830 | |
在后備廂空間方面，兩者的差別不是很大。通過對比數(shù)據(jù)來看，森雅R7的后備廂在進深方面有一定的優(yōu)勢，而長安CS35在寬度方面更勝一籌。另外，兩者的第二排座椅都支持4/6比例放倒，放倒后的后備廂地板平整度都還不錯。
● 配置對比：森雅R7的配置相對豐富
兩者在安全性及實用性配置方面，都是比較齊全的。諸如雙安全氣囊、ABS+EBD、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電動天窗、中控彩色大屏及GPS導航等等。相比之下，森雅R7還具備發(fā)動機啟停技術、真皮坐椅及后排中央扶手等一些配置；而長安CS35僅比森雅R7多了定位互動服務功能。
| 主要配置對比 | ||
| 車型 | 森雅R7 1.6L智能型 | 長安CS35 1.6L手動豪華型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | ●/● | ●/● |
| ABS+EBD | ●/● | ●/● |
| 剎車輔助 | ● | ● |
| 牽引力控制 | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 真皮/多功能方向盤 | ● | ● |
| 中控屏+藍牙+倒車影像 | ● | ● |
| GPS導航 | ● | ● |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | - |
| 座椅材質(zhì) | 真皮 | 仿皮 |
| 前/后中央扶手 | ●/● | ●/- |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 定位互動服務 | - | ● |
● 動力系統(tǒng)/底盤對比：
動力系統(tǒng)方面，兩車均采用了1.6L+5MT的動力組合，就賬面數(shù)據(jù)的對比來看，長安CS35在最大功率和最大扭矩上更有優(yōu)勢一些。
| 發(fā)動機/變速箱/懸架對比 | ||
| 車型 | 森雅R7 1.6L智能型 | 長安CS35 1.6L手動豪華型 |
| 發(fā)動機 | 1.6L | 1.6L |
| 發(fā)動機型號 | CA4GB16 | JL478QEE |
| 最大功率 | 116馬力 | 125馬力 |
| 最大扭矩 | 155?！っ?/span> | 160牛·米 |
| 變速箱類型 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 前懸架結(jié)構 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架結(jié)構 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 驅(qū)動形式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
就目前的動力系統(tǒng)種類來看，森雅R7僅有1.6L一款發(fā)動機，并匹配5MT和6AT變速箱；長安CS35則有1.6L和1.5T兩種動力系統(tǒng)，1.6L發(fā)動機匹配5MT和4AT變速箱，1.5T發(fā)動機匹配5MT變速箱。
★ 全文總結(jié)：
在外觀及內(nèi)飾設計方面，作為剛推出一年的森雅R7，相對來說要更“前衛(wèi)”一些，不過長安CS35也并不顯得老氣，簡約大方的設計或許會使其受眾人群的年齡段更長一些。兩者相比來看，森雅R7的配置更為豐富，乘坐空間及舒適性相對好一些；長安CS35在用料和做工方面更加扎實，儲物空間也更為豐富。而在后備廂空間方面，兩者相差不大。如果您更注重品牌和口碑，喜歡中規(guī)中矩的設計，長安CS35更為合適；如果您是追求時尚的年輕人，或者對配置方面的要求更高一些，那么可以選擇森雅R7。
作為中國品牌小型SUV上市4年半的“前輩”來說，長安CS35已經(jīng)在該領域擁有了一定的口碑及市場保有量，而經(jīng)過一年市場考驗的森雅R7，在造型設計和配置方面 也得到了許多人的認可。在國內(nèi)小型SUV市場上，兩者同樣具備了一定的競爭力，并且彼此的比拼也將持續(xù)下去。（文/圖/攝 汽車之家 王亮；協(xié)助 劉東）