■ 儲(chǔ)物空間：前排儲(chǔ)物空間更加人性化
第一排乘客的儲(chǔ)物空間方面進(jìn)行了優(yōu)化，開放式儲(chǔ)物空間增加了不少，現(xiàn)在駕駛者上車之后很多隨身物品可以比較容易找到合適的存放位置，另外中央扶手內(nèi)增加了冰箱的設(shè)計(jì)，水杯支架下面隱藏的儲(chǔ)物格空間非常不錯(cuò)，使用起來也很方便。
『第五代發(fā)現(xiàn)前排開放式儲(chǔ)物空間增加了不少，并且中央扶手下增加了冰箱』
『第四代發(fā)現(xiàn)前排開放式儲(chǔ)物空間只有擋把右側(cè)一個(gè)小儲(chǔ)物格』
行李廂開口新車相比較第四代發(fā)現(xiàn)有所減小，并且尺寸方面也有些變化，在使用第三排座椅的情況下裝載能力不如第四代車型。另外尾門的開啟方式也發(fā)生了變化，現(xiàn)在尾門為整體向上翻起，并且使用了電動(dòng)開啟。但是尾門兩側(cè)的棱角有些尖銳，有傷人的風(fēng)險(xiǎn)。
■ 動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化
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（兩款車型底盤都有三種高度可調(diào)，第五代車型升高過程略快一些）
■ 編輯總結(jié)
路虎發(fā)現(xiàn)在眾多車迷心中一直擁有非常高的地位，尤其是當(dāng)“活化石”路虎衛(wèi)士停產(chǎn)之后（新款衛(wèi)士到來之前），發(fā)現(xiàn)便成了路虎越野精神唯一的傳承。第四代發(fā)現(xiàn)車型硬派的車身造型和非承載式車身結(jié)構(gòu)一直以來都是是硬派越野車型的代表，但是這樣的造型和車身結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在豪華中大型SUV市場(chǎng)上的主流車型相比，雖說很有個(gè)性，但是總顯得格格不入，更何況現(xiàn)在這級(jí)別大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)公路性能的看重度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于越野性，所以非承載式SUV的市場(chǎng)變得越來越小，路虎發(fā)現(xiàn)如果不想被邊緣化的話，唯一的辦法就是改變自己。
這一次發(fā)現(xiàn)的確改變了，放棄了之前“硬漢”的造型，放棄了非承載式車身結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在第五代發(fā)現(xiàn)變得動(dòng)感了，變得豪華了，變得更加適合公路駕駛了。這樣的變化對(duì)于那些秉持著“情懷”的朋友來說可能會(huì)有些失望，但是它卻在同級(jí)別車型中的確變得更加有競(jìng)爭(zhēng)力了，也更加符合一臺(tái)豪華中大型SUV的氣質(zhì)了。而越野能力方面，雖然說它放棄了非承載式車身結(jié)構(gòu)，但憑借路虎的品牌調(diào)性、發(fā)現(xiàn)車系的產(chǎn)品定位以及它所裝備的強(qiáng)大電子系統(tǒng)輔助，我們有理由相信第五代發(fā)現(xiàn)依舊能擁有同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的越野能力。
綜合來看，第五代發(fā)現(xiàn)這次改變算得上是“與時(shí)俱進(jìn)”并且也是“成功的”。并且79.80-110.80萬的指導(dǎo)價(jià)也很好的與攬勝運(yùn)動(dòng)版做了銜接。它的功能性、舒適性以及越野性都會(huì)更優(yōu)于攬勝運(yùn)動(dòng)版，而后者則在產(chǎn)品定位、公路性、豪華度等方面高于發(fā)現(xiàn)，在定位上，也做到了互補(bǔ)。因此，我們也有理由相信，在放下了“情懷”包袱后的第五代發(fā)現(xiàn)，它的人群適應(yīng)面能變得更快、市場(chǎng)前景也會(huì)變得更好。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）
第四代發(fā)現(xiàn)與第五代發(fā)現(xiàn)靜態(tài)視頻對(duì)比
