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[汽車之家 新車圖解] 回首中國(guó)車壇，“新能源車”已經(jīng)從數(shù)年前的新鮮事物，到如今成為了不少消費(fèi)者茶余飯后的熱議話題，甚至是購(gòu)車時(shí)重要的備選車型。而這其中，與國(guó)家、地方相繼出臺(tái)的補(bǔ)貼、扶持政策以及中國(guó)品牌新能源車產(chǎn)品質(zhì)量的日益提升都不無(wú)關(guān)聯(lián)。

就拿上海為例，上個(gè)月22.11萬(wàn)人競(jìng)拍8310張上海車牌的新聞言猶在耳，外牌限行政策日趨嚴(yán)厲等接踵而來(lái)的政策消息讓不少上海車主內(nèi)心接近崩潰。滬牌已然成為上海交通，乃至上海民生的一個(gè)痛點(diǎn)。而購(gòu)買新能源車就能夠繞過(guò)慘烈的滬牌競(jìng)拍，免費(fèi)得到一塊上海車牌的使用權(quán)，這一政策也進(jìn)一步推動(dòng)了新能源車市場(chǎng)的繁榮。就以上海為例，在插電混動(dòng)這一消費(fèi)者接受度最高的細(xì)分市場(chǎng)中，榮威e550與比亞迪秦在緊湊型車市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟，比亞迪唐則默默地耕耘在SUV市場(chǎng)。但對(duì)于有商務(wù)接待需要的買家來(lái)說(shuō)，目前市場(chǎng)中還是缺少一款開(kāi)著有里有面且又能享受政策紅利的中國(guó)品牌插電混動(dòng)中型車。而榮威e950的出現(xiàn)，正好可以填補(bǔ)了市場(chǎng)空缺。