● 空間：英朗表現(xiàn)更棒
C4世嘉的座椅采用了織物+皮革的材質(zhì)，英朗則是提供了更多的選擇，用戶可在黑色真皮和米色Alcantara兩種材質(zhì)中任選一種，米色Alcantara看起來也更有檔次感，觸感細膩。而在功能性方面，兩車都是配備的手動座椅，英朗提供了后排出風口和后排座椅比例放倒功能，C4世嘉則是提供了一個帶杯座的后排扶手和兩個儲物格。
兩車實際的乘坐空間表現(xiàn)非常接近，172cm的體驗者來到前排，頭部空間還剩余四指；坐入后排時，頭部空間還是剩余四指，腿部空間則還有兩拳多。只是C4世嘉后排中間位置地板凸起幅度稍大，且縱向距離不足，舒適性不如英朗。
兩車后備廂常規(guī)狀態(tài)的寬度、高度和縱深都差別不是很大，但英朗勝在支持后排座椅比例放倒可以擴展后備廂空間，C4世嘉則沒有此功能，顯得很遺憾。另外，C4世嘉也沒有標配電動天窗，用戶需進行選裝（3000元）。
● 動力：C4世嘉參數(shù)稍有優(yōu)勢
動力方面，C4世嘉采用的1.6L+6AT的動力組合，英朗則是1.5L+6AT的組合，兩者動力參數(shù)非常接近。此外，英朗標配了發(fā)動機啟停技術(shù)，理論上可以提高燃油經(jīng)濟性。
| 動力系統(tǒng)對比 | ||
| 項目/車型 | C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型 | 英朗 15N 自動豪華型 |
| 發(fā)動機排氣量（mL） | 1587 | 1485 |
| 發(fā)動機進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機最大功率Ps（kW） | 117（86） | 114（84） |
| 發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 6000 | 6000 |
| 發(fā)動機峰值扭矩N·m | 150 | 143 |
| 發(fā)動機峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 4000 | 4400 |
| 變速箱 | 6速手自一體 | 6速手自一體 |
C4世嘉采用的前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的懸架結(jié)構(gòu)。英朗前懸架和C4世嘉一樣，也是麥弗遜式獨立懸架，但后懸架采用了被不少消費者更為推崇的獨立懸架。
編輯點評：
1/外觀造型：C4世嘉成穩(wěn)/英朗更時尚
原因：仁者見仁智者見智的外觀設計，我不便多說，大家喜歡哪個都沒錯。當然，兩車有著較為鮮明的設計差異，C4世嘉穩(wěn)重、英朗則更為時尚一些，這也讓大家在選車時不會太過于糾結(jié)。
2/內(nèi)飾設計：C4世嘉用料更高級/英朗更漂亮
原因：C4世嘉在中控臺上方采用了軟性材質(zhì)進行覆蓋，而英朗則是使用的硬塑料，檔次感要稍差一些，但個人認為英朗有著更為出色的造型設計，各裝飾件的應用，線條的勾勒也比對手更為出色。
3/配置對比：各有優(yōu)勢
原因：C4世嘉在安全性配置方面的優(yōu)勢非常明顯，而英朗則是提供了諸如電動天窗、后排座椅放倒、氙氣大燈、后排出風口和發(fā)動機啟停技術(shù)等提升實用性和舒適性的配置，如何選擇完全看個人喜好了。
4/空間對比：英朗表現(xiàn)更佳
原因：通過實際的空間體驗，兩者的乘坐空間差異很小，購車時可以完全不用考慮空間方面。唯一值得注意的地方在于C4世嘉后排座椅不支持放倒，無法對空間進行擴展，如果是對載物有需求的用戶恐怕只能拋棄C4世嘉了。
5/動力系統(tǒng)：兩者旗鼓相當
原因：動力方面雖然C4世嘉為1.6L發(fā)動機，英朗是1.5L發(fā)動機，但從參數(shù)來看兩者差異很小，幾乎可以忽略。懸架方面，兩者的區(qū)別在于前者采用的后扭力梁式非獨立懸架，英朗則是配備的多連桿獨立懸架。
通過上面一系列的介紹，C4世嘉給人的感覺更有務實精神，穩(wěn)重的設計、出色的安全性配置、舒適性配置也不差；英朗則顯得要時尚許多，并且在諸如后排出風口和發(fā)動機啟停技術(shù)等實用性配置方面表現(xiàn)不錯，后備廂空間擴展也是它的優(yōu)勢?？偟膩碚f，如果喜歡穩(wěn)重的設計，對安全性配置有需求那就選擇C4世嘉；看重空間，喜歡更為時尚的設計就買英朗。（圖/文 汽車之家 周楚然）
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