[汽車之家 新車圖解] 提到北京40這款車，或許會有人覺得它和Jeep牧馬人太過相似。只是恰巧Jeep是最早一批給國內(nèi)消費(fèi)者留下深刻印象的硬派越野車，現(xiàn)在只要說起越野車就會想到Jeep。因此在不少消費(fèi)者朋友對硬派越野情有獨(dú)鐘的當(dāng)下，北京汽車依樣畫瓢推出一款Jeep風(fēng)格濃郁的硬派越野車也在情理之中。初期的北京40是兩門四座版車型，而為了滿足多人乘坐的舒適性需求，北京汽車又推出了四門五座版的北京40L。今天我們就對這款加長版車型進(jìn)行了拍攝，預(yù)計(jì)這款車將在北京車展上市——您在行走天涯時又多了一個價廉物美的新選擇。
今天我們實(shí)拍的這款四門版北京40L的外觀同北京40 2.4L 手動遠(yuǎn)行版十分相似，不過在中網(wǎng)細(xì)節(jié)上，新車鍍鉻裝飾件的使用量更大，讓它的檔次感有所提升。
四門版車型同兩門版車型相比最大的變化當(dāng)然和它的名字一樣在于多了倆后門，不過這款車的整體外觀風(fēng)格并沒有大的變化。由于車身長度的增加使得這款車看著更有氣勢，更大的車身也使得其車內(nèi)的空間表現(xiàn)更好。
由于這款車還未上市，具體的配置我們尚不得而知，不過前燈組的設(shè)計(jì)和配置同兩門版車型一樣，同為遠(yuǎn)近光一體式的透鏡大燈，造型粗獷，越野風(fēng)格十足。
前隔柵是四門版車型設(shè)計(jì)升級的一個地方，它使用了面積更大的鍍鉻條幅修飾。相比兩門版車型鍍鉻用量不大的前隔柵，它看著更有力量感，當(dāng)然，檔次感也自然有所提升了。
實(shí)拍的這款北京40L的前燈組配置同兩門版的2.4L 手動遠(yuǎn)行版一樣，沒有配備LED日間行車燈，不過前霧燈的配置得到了保留，有一個廣角光源補(bǔ)充前燈組照射覆蓋范圍對經(jīng)常穿行山野的用戶來講還是很有用的。
來到車身側(cè)面，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格同Jeep的牧馬人如出一轍。四門版車型的車身長度更長，看著會比兩門版車型更大氣。另外，由于軸距增加，通過角自然會比兩門版車型小一些，但車內(nèi)空間會增加不少，是要極致的越野體驗(yàn)還是要多人乘坐的旅途暢快，一直是魚和熊掌不可得兼的選擇。
輪胎方面，它配備的是瑪吉斯AT771越野性能輪胎，尺寸為245 65/R17，電商售價約750元/條。配合造型簡潔的雙色、雙五輻輪圈，讓它不僅具備一定越野能力，日常城市使用時也有不錯的視覺效果。
造型簡單但是尺寸頗大的外后視鏡保留了塑料本色并未涂漆，A柱附近的螺絲緊固件和車門鉸鏈也裸露在外，符合硬派越野一切功能化的工業(yè)設(shè)計(jì)思維，看著很硬氣。
車尾的設(shè)計(jì)同之前的兩門版車型并無區(qū)別，不過在我看來，四門版車型整體看著更加協(xié)調(diào)，具有更好的視覺效果。它的車尾還配有四探頭的倒車?yán)走_(dá)，功能也夠全面。
進(jìn)入車內(nèi)，四門版車型中控以及整體的內(nèi)飾布局和設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒有改變，不過這款新車在內(nèi)飾細(xì)節(jié)處進(jìn)行了提升。在如方向盤、擋桿等處增加了鍍鉻裝飾，另外，方向盤中央的“北京汽車”標(biāo)識也有所變化，在方向盤右側(cè)增加了多功能按鍵，看著更有檔次感。
儀表盤和兩門版車型保持一致，采用雙炮筒式的設(shè)計(jì)，油液溫度、余量以及車速轉(zhuǎn)速等一目了然。
這款新車使用了尺寸更大、按鍵也更加簡化的的中控娛樂系統(tǒng)。簡化的一部分按鍵功能被放在了多功能方向盤上，并使用亮色鍍鉻飾條點(diǎn)綴按鍵，相比兩門版車型的暗色飾條更精致。
在座椅配置方面，前排乘客依舊能夠獲得主駕高低調(diào)節(jié)+皮革包覆這樣的配置，與此前的兩門版車型并無區(qū)別，不過兩門版車型還有織物座椅的配置，由于這次只拍到了一款車型，關(guān)于四門版車型的座椅詳細(xì)配置還有待其正式上市公布。
四門版車型多了兩道后門，后排乘客的儲物空間也得到了豐富。由于軸距的提升，后排乘客的乘坐舒適性也有大幅提升。相比兩門版車型，不僅乘坐空間提升，后排可乘人數(shù)也由兩人增加到三人。
后排全部三個座位都配備了三點(diǎn)式的安全帶與高低可調(diào)的頭枕，更加安全和舒適，左右兩側(cè)帶有兩個兒童安全座椅接口，并且后排中央扶手也這樣的配置也沒有缺席。
兩門版就有配備的后排空調(diào)出風(fēng)口也自然不會缺席，更加有利于長途行駛時后排乘客的乘坐舒適性。
后備廂依然是經(jīng)典的兩段式開閉方式，加長的軸距可以在提升后排乘客乘坐舒適性的同時降低對后備廂空間的侵占。
接下來我們再來看看它的動力配置，根據(jù)此前的報道，這款新車將有望搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及兩款全新的2.0T、2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱除了這次實(shí)拍到的五速手動變速箱之外，還會增加一款6速自動變速箱。
底盤和懸架方面，它的底盤采用了前雙橫臂、后整體橋式的懸架配置，不過前懸架采用的是扭桿彈簧，舒適性有所欠缺。四驅(qū)系統(tǒng)則為分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，功底很扎實(shí)。
編輯點(diǎn)評：
北京40L這款四門車型的加入使得消費(fèi)者在硬派SUV市場上又多了一個新的選擇，雖然它在越野能力上有所妥協(xié)，但是后排乘客的乘坐舒適性會比兩門版車型提升很多。這一點(diǎn)就如文中提到的一樣，是個魚和熊掌不可兩全的的事情。因此，我相信它會贏得一批傾向于選擇空間更大、對后排乘客更友好的消費(fèi)者的青睞。（文/汽車之家 羅奧雨）
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