[汽車之家深度調(diào)查] 林肯，作為一個在中國汽車市場頗具知名度的美國豪華品牌，于去年憑借MKC及MKZ兩款新車重返中國市場。其中，憑借外形深受消費者喜愛的SUV車型MKC平均每月能擁有600余臺穩(wěn)定的上牌量，對于一個新興品牌能有如此的成績可以稱得上不錯了。而本次，我們就請來了三位林肯MKC車主，一起聊聊當初為何會選擇這臺車。湊巧的是，這三位車主購買的都是林肯MKC 2.0T 四驅(qū)尊耀版（下文簡稱MKC）。
● 第一位車主
凌先生的這臺林肯MKC購于2015年4月份，至今已經(jīng)行駛了11500多公里，半年時間1萬多公里的里程可以看出凌先生日常用車還是挺頻繁的。這臺MKC是凌先生的第二臺車，之前駕駛的是一款2006款的兩廂Polo。
據(jù)凌先生所說，當年這代Polo剛一上市他就買了，那應該是06年的6月份，至今已9年，對于這臺小車的表現(xiàn)凌先生還是挺滿意的，當然從使用了9年也足以看出Polo的耐用性值得肯定。至于換車理由，無非是Polo服役時間有些久了，并且凌先生希望購買一臺品牌檔次、空間都更大一些的車型。
凌先生在選車時，首先考慮了別克昂科威以及福特翼虎。由于換車并不是剛性需求，所以凌先生并不是很著急買新車，然而在一次恰巧路過林肯4S店進門想隨便看看結果瞬間就被MKC的外形所吸引了。外加品牌的檔次也高于別克和福特，因此最終并沒有太過糾結便下定了決心。
外觀部分，正如標題所說的，其實我們本次邀請的三位車主都對MKC的車尾造型相當喜愛，凌先生覺得MKC的尾部造型相當飽滿，設計感很強。此外，個性十足的飛翼式中網(wǎng)也很有特點，辨識度很高。至于車身顏色，凌先生的這臺MKC是非常稀有的深邃紫，原因除了當時就這臺是現(xiàn)車之外，凌先生認為較為稀有的顏色給人感覺很特別，而且暗紫色視覺效果低調(diào)中又透著些許不同，令他相當滿意。
功能性方面，俗稱“腳踢開門”的感應式自動開啟尾廂門功能讓凌先生覺得非常方便，此外，Easy Fuel燃油加注口也免去了每次加油都需要擰開油箱蓋，同樣也是便利性不錯的設計。至于林肯標志性的密碼鎖功能，凌先生表示從來沒用過，并且在車友會中習慣用該功能的車主也并不多。
來到車內(nèi)，首先凌先生對MKC的按鍵式換擋贊賞有加，相比傳統(tǒng)的變速箱擋把，按鍵式在操作起來更為便捷，并且“掛”擋也更為清晰，不容易產(chǎn)生誤操作。中控臺屏幕的傾斜設計也讓凌先生覺得很符合人體工程學，相比那些垂直于地面的中控，MKC在使用起來更舒服，并且在中控臺底部還“偷”出了一片儲物空間。不過凌先生認為MKC在儲物空間方面并不是特別豐富，因此他在前排座椅內(nèi)側各加了一塊儲物盒，方便平日里放置一些單據(jù)。
據(jù)凌先生所說，他在平日用車時很少會出現(xiàn)車內(nèi)坐滿5個人的滿載情況，通常只有2-3人，但是對于MKC的后排空間表現(xiàn)凌先生并不是太滿意，但是對座椅的乘坐舒適性他還是非常認可的。此外，后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)也是很好的功能。
凌先生日常駕駛路段幾乎都為市區(qū)道路，因此擁堵路段占據(jù)多數(shù)，目前百公里油耗為13.2L，他認為這個油耗接受。對于MKC的動態(tài)表現(xiàn)，凌先生認為這臺2.0T高功率發(fā)動機動力相當不錯，變速箱也很平順，行駛時的噪音控制也很優(yōu)秀。
● 你給自己的愛車打多少分？
凌先生：98分！外觀漂亮，內(nèi)飾也很豪華，乘坐舒適性也不錯，除了儲物空間少了些，油箱和后排乘坐空間小了點，其余再無任何不滿。其實我們從凌先生滿臉笑容也可以看出他對于自己的這臺MKC可謂滿滿都是愛，即便這臺車有一些值得改進的空間，但這絲毫不會影響他對MKC的喜愛。
● 第二位車主
王先生的MKC購于2015年1月，目前已經(jīng)行駛了15000多公里，平均每個月1600多公里，平日里用車也算是比較頻繁的。這臺MKC是王先生的第二臺車，此前他駕駛的是一臺2010款君威 2.0L 世博版。
至于換車理由，王先生只是單純的因為想換車了而已。因此，檔次更高，配置更豐富，動力更強的MKC作為第二臺車也十分合理。至于選車過程，王先生一點也不糾結，當初壓根就沒考慮過別的車型，只關注了MKC。
外觀部分，王先生最喜歡的也是MKC的車尾設計，尤其是尾燈。另外，19英寸的輪圈的造型立體感十足，黑色金屬漆表面的金屬顆粒也很大，陽光下的反射也很漂亮。另外，感應式后備廂尾門非常方便。
來到車內(nèi)，王先生因為急于購買現(xiàn)車，因此只有這臺采用了“圣巴諾木裝飾條”的MKC，也被另外兩位車主調(diào)侃年紀輕輕竟然買了木紋內(nèi)飾的車型。不過王先生對此卻并不在意，反正“一旦接受了這種設定，還是挺帶感的”。
王先生對于車輛的配置十分在意，而這臺MKC的表現(xiàn)也足以令他滿意：自適應巡航、帶方向盤修正的車道偏離預警、前排座椅通風、自動泊車、THX影院級環(huán)繞音響系統(tǒng)等等都有配備。不過對于座椅部分采用了織物材質(zhì)，王先生卻表示了一些不滿，認為這是偷工減料，而實際上這種在座椅側面采用織物材質(zhì)的做法可以有效降低皮革材質(zhì)在車輛行駛時與中控區(qū)域摩擦所產(chǎn)生的異響，并不能算是偷工減料。
至于日常用車，王先生多行駛于高速公路，因此油耗并不高，動力表現(xiàn)也很滿意，只是在首保的時候4S對車輛進行了檢查，最后發(fā)現(xiàn)前軸的球籠罩有些異樣，直接給免費換了。王先生對此也并不在意，認為是廠商認真負責的一種表現(xiàn)，并且作為上海林肯MKC車友會會長的王先生也表示，會中不少車主也都在保養(yǎng)時被更換了球籠罩。
● 你給自己的愛車打多少分？
王先生：98分，除了油箱小了點以外，我并不覺得這臺MKC還能挑出別的毛病，配置高，舒適性強，動力也不錯，經(jīng)常跑高速所以油耗也很低，這臺MKC完全能夠滿足我的日常用車需求。
● 第三位車主
Miki的MKC購于2015年1月，至今已經(jīng)行駛了2萬多公里，是三位車主中行駛公里數(shù)最多的，也足以說明日常出行幾乎都會選擇駕車，此外，MKC也是她的第一臺車。
『寶馬X3』
『左：奔馳GLK 右：奔馳CLA』
女生通常買東西會更精打細算一些，Miki也是如此，在購買MKC前她曾考慮過寶馬X3，奔馳GLK以及CLA，最后都被一一Pass。不選擇X3的原因是，售價太貴，入門級車型指導價接近48萬，算上市場優(yōu)惠也接近43萬，并且Miki特別在意的電動后視鏡折疊功能需要選配，內(nèi)飾的豪華感也不及MKC強。另外GLK和CLA的后排空間比較小，尤其是CLA，頭部空間過于壓抑。最終，Miki還是決定購買外觀造型頗有眼緣并且性價比也不錯的MKC。
外觀部分，Miki除了覺得車尾造型相當漂亮外，還覺得MKC那辨識度極高的車頭非常氣派，同時白色金屬漆車身也并不多見，即便需要額外加價2000元。至于外部配置方面，Miki與另外兩位車主不同，她經(jīng)常會用到密碼鎖功能，比如回到家了發(fā)現(xiàn)有東西忘在車內(nèi)了，不用再特地找出鑰匙，直接使用密碼鎖功能即可開啟車門。另外，前駐車雷達對于女車主也幫助很大，尾門電動關閉按鍵的位置也不算太高，Miki可以輕松夠到。
來到車內(nèi)，Miki覺得MKC的車內(nèi)儲物空間不夠豐富，因此自行“創(chuàng)造”了一些。首先是在中控臺上放置了一塊能夠作為手機支架使用的防滑墊，由于MKC上的這套導航系統(tǒng)Miki并不是很適應，因此通常情況下她更青睞手機導航多一些。中央出風口外夾了一塊卡通儲物盒，平日里會放一些化妝品，在需要出席社交場合時可以在車內(nèi)補個妝，非常方便。
在前排座椅頭枕下方，Miki還增加了一個掛鉤，這樣把包包的背帶勾在上面就無需擔心重剎車時包包從副駕駛座上飛到地上了。并且在前排座椅后面，Miki也上下各增加了儲物網(wǎng)兜和儲物盒，用以放置類似至今、飲料等雜物，綠色的儲物盒則作為垃圾桶在使用。
乘坐空間方面，Miki平日里車內(nèi)通常為2個人，滿載情況并不多，因此后排幾乎也沒人坐。因此她覺得空間也算夠用，并且對于Miki來說，后排空間也足夠大了。不過有一點Miki卻并不是很滿意，雖然配備了全景天窗，采光不錯，但她覺得天窗的可開啟面積有點小，如果能再大一點就好了。
● 你給自己的愛車打多少分？
Miki：90分，這臺MKC使用下來整體還是挺滿意的，動力不錯，變速箱很平順，開著很舒服，隔音也很好，乘坐舒適并且乘坐空間也夠用，但是它的導航并不好用，天窗也有點小，油箱也很小，儲物空間也不怎么豐富，這些都是它的扣分項。
● 總結：
三位車主總體對MKC的表現(xiàn)還是相當認可的，外觀漂亮（并且三人當初都是被車尾造型所吸引），內(nèi)飾豪華，乘坐舒適性好，動力不錯，變速箱平順，很好開……說起自己愛車的優(yōu)點可謂滔滔不絕，不過儲物空間并不豐富，油箱小的問題則也是三位車主所共同吐槽的。當然，車無完車，能受到車主們的這么多肯定也足以說明MKC是一款相當優(yōu)秀的產(chǎn)品，至于小缺點，我們只能期待未來的改款車型是否會做出相應地優(yōu)化了。（文/圖 汽車之家 彭儲文 攝/朱力神）
