[汽車之家 新車圖解] 如果說寶馬的家族體系中還缺一款什么車的話，想必很多人都會脫口而出“MPV”?；蛟S是因為奔馳的前車之鑒，R級賣的并不如意，那幾臺德味濃濃的商務大面包也被精致而舒適的美、日系產(chǎn)品打的滿地找牙，所以寶馬在MPV方面一直顯得比較保守。不過進入2015年之后，寶馬似乎真的忍不住了，首款推出的2系Active Tourer（下文簡稱2系A(chǔ)T）雖然只是個緊湊型大兩廂轎車，但隱約能讓人感受到他們已找準了自己的定位，而就在這幾天，2系Gran Tourer（下文簡稱2系GT）的橫空出世終于讓我們知道，好戲開場了……
編輯點評：
拋開尚不知曉的價格之外，我一時半會兒還真沒有找出這款車有什么明顯的不足。喜歡寶馬的朋友或許會抨擊它的前驅(qū)平臺，可真要給了后驅(qū)，或許您又會說這是小面，所以前驅(qū)顯然更滿足全球大部分家用消費者的需求。引進國內(nèi)之后我們猜測2系GT應該會和現(xiàn)有的2系A(chǔ)T一樣，還是1.5T三缸發(fā)動機和2.0T四缸發(fā)動機，從此前我們對2系A(chǔ)T的試駕感受來看，這款三缸發(fā)動機幾乎不會給車內(nèi)乘員帶來不用于四缸車型的抖動感，工程師很好的把三缸機的抖動隔絕在了車身之外，其次，這款發(fā)動機的低扭表現(xiàn)也很不錯，加之油耗非常低，對家用來說確實很合適。
而在配置和座椅布局上，全系標配全景天窗當然是國人喜聞樂見的了，而7座布局則是2系GT的亮點，正因為車身比2系A(chǔ)T長了一大截，并且妥妥的放入了第三排座椅，所以這款車型才稱得上是真正的第一款寶馬MPV。目前第三排座椅的具體實用性如何，因為沒有見到真車，所以我暫時不能給大家下結(jié)論，不過光是看到第二排座椅可以前后移動130mm、還可以按4:2:4放倒、所有座椅都可以全部放平整這些到位的細節(jié)處理，就讓我對這臺新車充滿了期待。總之，寶馬在自身產(chǎn)品細分的路上又邁出了重要的一步，國內(nèi)這一市場上目前還沒有什么同檔次的產(chǎn)品會與之直接競爭，所以快馬加鞭的引進國內(nèi)才是最重要的。（文/圖 汽車之家 黃正橋）
寶馬2系Gran Tourer視頻欣賞——