指導(dǎo)售價(jià)：7.29-10.99萬(wàn)元
體驗(yàn)車型：兩廂1.6L AT Premium紀(jì)念版（兩廂/有天窗/后排3/7比例放倒）
● 車內(nèi)實(shí)際乘坐空間：
K2是此次我們拍攝的8款車型中，唯一一臺(tái)座椅高度調(diào)節(jié)采用旋鈕式的，這樣的設(shè)計(jì)使得我們?cè)谕ㄟ^(guò)旋鈕調(diào)節(jié)座椅高低時(shí)要比其他車型的拉桿更加吃力一些。由于配備了電動(dòng)天窗，所以K2的前排頭部空間受影響比較嚴(yán)重，身高176cm的體驗(yàn)者頭部空間僅有1指左右。
不過(guò)移步至后排之后表現(xiàn)立刻就有所改觀了，兩廂版車型平直的車頂線條為后排乘坐空間提供了保障，頭部3指，腿部1拳加3指的表現(xiàn)和晶銳比較接近，此時(shí)的主觀乘坐感受也是相當(dāng)寬敞的。
● 后排座椅設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局：
K2的第二排中間地板隆起的并不嚴(yán)重，但縱向間距依舊有些偏小，影響腿部空間。后排座椅本身沒(méi)有配備可升降頭枕令人不太滿意，兩組ISOFIX兒童安全座椅接口是標(biāo)配，中間座椅則沒(méi)有提供頭枕和三點(diǎn)式安全帶。
后備廂方面，K2可以將后排座椅按3/7的比例進(jìn)行放倒，放倒之后后備廂儲(chǔ)物面并不平整，而是有一定的高度差。雖然官方未公布任何后備廂的容積數(shù)據(jù)，但是僅從我們測(cè)量的各項(xiàng)參數(shù)來(lái)看，起亞K2兩廂車型的后備廂空間并不小。
★ K2空間表現(xiàn)總結(jié)：
從車內(nèi)空間的表現(xiàn)來(lái)看，K2應(yīng)該算是在一個(gè)不錯(cuò)的水準(zhǔn)上，尤其是后排的頭部和腿部空間表現(xiàn)令人印象深刻，和斯柯達(dá)晶銳不相上下，在該級(jí)別中都算得上是很寬敞的了。不過(guò)K2也有一些讓人不太滿意的地方，比如旋鈕式的座椅高低調(diào)節(jié)，又比如后排座椅沒(méi)有配備高度可調(diào)的頭枕，這兩項(xiàng)都是今后廠家在進(jìn)行改款之際可以考慮進(jìn)行優(yōu)化的地方。
指導(dǎo)售價(jià)：8.18-11.48萬(wàn)元
體驗(yàn)車型：兩廂1.6L AT SX風(fēng)尚影音版（兩廂/有天窗/后排4/6比例放倒）
在上海通用雪佛蘭的小型車家族中，考慮到此次我們選擇進(jìn)行橫評(píng)的車型指導(dǎo)價(jià)均在7-11萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，所以售價(jià)區(qū)間在5-7萬(wàn)元的賽歐就沒(méi)有被納入其中，而是選擇了價(jià)格更符合要求的愛(ài)唯歐。和其他品牌部分車型主打家用路線不同，愛(ài)唯歐似乎一上市就把年輕消費(fèi)者當(dāng)成了自己的目標(biāo)用戶，致力于將自身更具時(shí)尚、更顯活力的一面展現(xiàn)給大家。而在愛(ài)唯歐身上，我們見(jiàn)到的正是這種充滿時(shí)尚氣息的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只是今天，我們似乎并不在意這些。
● 車內(nèi)實(shí)際乘坐空間：
再時(shí)髦的小車也逃不過(guò)對(duì)車內(nèi)硬指標(biāo)的考量，我們選擇的這款兩廂1.6L AT SX屬于車系中的中低配車型，配備了電動(dòng)天窗和座椅高低調(diào)節(jié)功能。在將前排座椅調(diào)節(jié)至最低位置之后，身高176cm的體驗(yàn)者能夠獲得約3指左右的頭部空間，對(duì)于有天窗的車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是很出色的表現(xiàn)了。
而在后排方面，愛(ài)唯歐的表現(xiàn)同樣令人滿意。這款車用一個(gè)頭部3指、腿部1拳加3指的成績(jī)告訴我們似乎它也并不只是個(gè)花瓶，相反在車內(nèi)空間方面，它還是極具競(jìng)爭(zhēng)力的，至少其現(xiàn)有表現(xiàn)和斯柯達(dá)晶銳基本持平了。
● 后排座椅設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局：
愛(ài)唯歐的后排中間座椅地板隆起的并不嚴(yán)重，但是縱向間距不足，所以中間乘客的坐姿和舒適性會(huì)受到一些影響。此外，愛(ài)唯歐和嘉年華一樣沒(méi)有配備ISOFIX接口，而是僅提供了兩組LATCH兒童安全座椅接口，而后排中間座椅頭枕則全系沒(méi)有，中間座椅的安全帶和大部分該級(jí)別車型一樣為兩點(diǎn)式結(jié)構(gòu)。
后備廂空間方面，愛(ài)唯歐的高配車型可以對(duì)后排座椅按4/6比例進(jìn)行放倒，而低配車型則僅能夠整體放倒。從官方公布的后備廂容積來(lái)看并不太樂(lè)觀，在沒(méi)有放倒后排座椅的前提下，后備廂容積僅有253L，是本次橫評(píng)的8款車型中第二小的，僅比POLO大了3L。至于放倒后排座椅之后的表現(xiàn)，官方尚未公布詳細(xì)數(shù)據(jù)。
★ 愛(ài)唯歐空間表現(xiàn)總結(jié)：
雪佛蘭愛(ài)唯歐的車內(nèi)空間表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意，可以想象，如果您購(gòu)買(mǎi)的是一款不帶天窗的低配車型的話，其前排頭部空間表現(xiàn)還會(huì)更好，而后排目前1拳加3指的腿部空間也十分寬敞。無(wú)論是對(duì)于年輕單身族，或是將其用作家用的成熟消費(fèi)群體，愛(ài)唯歐在車內(nèi)空間上都能夠很好的勝任。唯獨(dú)讓人遺憾的是，愛(ài)唯歐的后備廂空間在和對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中處于明顯的下風(fēng)，若是遇到對(duì)車內(nèi)儲(chǔ)物空間要求極高的消費(fèi)者，愛(ài)唯歐顯然就不太能滿足需求了。
■ 全文總結(jié)：
就像本文開(kāi)頭所提的，從空間角度來(lái)衡量這幾款車型的話，乘坐空間飛度的表現(xiàn)最為出色，其次則是驪威和致炫，他們的后排腿部空間都在1拳+4指左右，對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)，算是相當(dāng)不錯(cuò)了。而POLO和嘉年華的乘坐空間是本文對(duì)比的這8款車型中最小的，并且和對(duì)手們相比差距很明顯。
| 車型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| POLO | 3970 | 1682 | 1462 | 2470 |
| 晶銳 | 4003 | 1642 | 1500 | 2465 |
| 飛度 | 3900 | 1695 | 1525 | 2500 |
| 驪威 | 4249 | 1695 | 1577 | 2600 |
| YARiS L致炫 | 4115 | 1700 | 1495 | 2550 |
| 嘉年華（兩廂） | 3970 | 1722 | 1470 | 2496 |
| 起亞K2（兩廂） | 4120 | 1700 | 1460 | 2570 |
| 愛(ài)唯歐（兩廂） | 4039 | 1735 | 1517 | 2525 |
而在諸如后排頭枕、中間座椅安全帶和兒童安全座椅接口方面，YARiS L致炫上交的答卷最漂亮，它是這些車中唯一同時(shí)擁有后排中間座椅三點(diǎn)式安全帶和后排三個(gè)獨(dú)立頭枕的。相比之下，起亞K2則需要批評(píng)，就算是頂配車型，它后排座椅頭枕也是固定式的，建議廠家今后可以有所優(yōu)化。
| 車型 | 主駕駛座椅 高低可調(diào) |
是否帶天窗 | 前排頭部空間 | 后排頭部空間 | 后排腿部空間 |
| POLO | √ | √ | 1指 | 2指 | 3指 |
| 晶銳 | × | × | 4指 | 1拳 | 1拳+3指 |
| 飛度 | √ | √ | 2指 | 1拳 | 2拳 |
| 驪威 | √ | √ | 3指 | 1拳 | 1拳+4指 |
| YARiS L致炫 | √ | √ | 1指 | 3指 | 1拳+4指 |
| 嘉年華（兩廂） | √ | × | 1拳 | 1指 | 1拳 |
| 起亞K2（兩廂） | √ | √ | 1指 | 3指 | 1拳+3指 |
| 愛(ài)唯歐（兩廂） | √ | √ | 3指 | 3指 | 1拳+3指 |
| 單位（mm） | 后排地板 平整度 |
后排中間座椅頭枕 | 行李廂 最小縱深 |
行李廂 最大縱深 |
行李廂 寬度 |
行李廂 高度 |
行李廂 容積 |
| POLO | 差 | × | 670 | 1260 | 1000 | 820 | 250-952L |
| 晶銳 | 差 | × | 700 | 1230 | 960 | 900 | 300-1163L |
| 飛度 | 好 | × | 640 | 1450 | 1000 | 900 | 380-1323L |
| 驪威 | 較好 | × | 900 | 1700 | 1000 | 980 | 371-1536L |
| YARiS L致炫 | 好 | √ | 680 | 1550 | 1010 | 840 | 326L-NA |
| 嘉年華（兩廂） | 差 | × | 700 | 1370 | 1000 | 800 | 270L-NA |
| 起亞K2（兩廂） | 較好 | ×（固定） | 750 | 1470 | 1040 | 830 | NA |
| 愛(ài)唯歐（兩廂） | 較好 | × | 620 | 1320 | 980 | 870 | 253L-NA |
最后要說(shuō)的則是后備廂容積，這方面驪威贏得毫無(wú)懸念，憑借車身尺寸的優(yōu)勢(shì)，大幅領(lǐng)先對(duì)手。飛度次之，靈活的空間布局是飛度的特長(zhǎng)，第二排座椅可向后折疊很有特色。從公布的數(shù)據(jù)來(lái)，POLO依舊位列最后，實(shí)用性上不如對(duì)手。在結(jié)束了此次合資品牌小型車的乘坐空間橫評(píng)之后，接下來(lái)我們還將對(duì)自主品牌熱門(mén)小型車進(jìn)行車內(nèi)乘坐空間的橫評(píng)，敬請(qǐng)期待。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋協(xié)助/盛元珺 朱力神）
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這回只看空間！七款7座SUV車內(nèi)空間橫評(píng)
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