空間：后排腿部空間寬敞、前后排頭部空間有點(diǎn)局促
得益于它比新桑塔納、新捷達(dá)更長(zhǎng)的軸距，全新愛(ài)麗舍在車(chē)內(nèi)乘坐空間特別是后排腿部空間方面的表現(xiàn)沒(méi)有讓我們失望，以我176cm的身高為例，當(dāng)我在前排調(diào)整好合理位置后，后排腿部空間足足有兩拳，可以說(shuō)是完全夠用了。
該車(chē)的前排無(wú)論靠背還是座墊屬于中等略偏軟的類(lèi)型，座椅的舒適性承托力都還算不錯(cuò)，唯一比較遺憾的是其后排座椅椅背有點(diǎn)偏硬，而且角度也有點(diǎn)直，對(duì)后排乘客的舒適性有一定影響。
盡管目前全新愛(ài)麗舍的行李廂容積數(shù)據(jù)廠商暫未公布，但就實(shí)際測(cè)量結(jié)果來(lái)看，它的行李廂縱深和寬度都比新桑塔納和新捷達(dá)大一些，高度則略低。
| 行李廂尺寸對(duì)比表 | |||
| 車(chē)型 | 全新愛(ài)麗舍 | 新桑塔納 | 新捷達(dá) |
| 長(zhǎng)（mm） | 1080 | 1040 | 1040 |
| 寬（mm） | 1030 | 1000 | 1000 |
| 高（mm） | 570 | 590 | 590 |
| 后排座椅放倒 | 4/6放倒 | 不能放倒 | 不能放倒 |
此外，該車(chē)的后排椅背還能4/6放倒，雖然不能形成全平狀態(tài)，但不管怎么說(shuō)都比新桑塔納和新捷達(dá)這種完全不能放倒來(lái)的實(shí)用。
動(dòng)力系統(tǒng)/底盤(pán)懸架：或?qū)⒋钶d1.6L+5MT/4AT
從目前公布的信息來(lái)看，先期上市的全新愛(ài)麗舍最有可能會(huì)搭載的就是大家非常熟悉的1.6L排量自然吸氣四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的將是5速手動(dòng)變速箱以及4速手自一體變速箱，至于之前有傳說(shuō)的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)，現(xiàn)在還是未知數(shù)。
懸架方面，全新愛(ài)麗舍也毫無(wú)懸念的提供了同級(jí)車(chē)中最常見(jiàn)的前麥弗遜+后扭力梁的結(jié)構(gòu)，要說(shuō)調(diào)校如何、實(shí)際駕駛感受表現(xiàn)怎么樣，這還有待日后的試駕文章為大家做出解答。最后再來(lái)說(shuō)一下全新愛(ài)麗舍的安全配置，就我們實(shí)拍的這臺(tái)車(chē)型來(lái)看，它裝備了4氣囊+ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，表現(xiàn)在同檔次合資品牌緊湊型車(chē)中還算不錯(cuò)，但至于低配車(chē)情況如何，不清楚。
編輯點(diǎn)評(píng)：
從全新愛(ài)麗舍外觀造型到內(nèi)飾設(shè)計(jì)再到配置、空間等多方面的表現(xiàn)來(lái)看，該車(chē)整體還算令人滿意，至少?gòu)奈覀兒?jiǎn)單的接觸來(lái)看，它的外觀內(nèi)飾造型看著挺順眼，空間表現(xiàn)、儲(chǔ)物能力以及配置等都沒(méi)有明顯短板。而動(dòng)力懸架這方面，由于我還沒(méi)有開(kāi)過(guò)因此還不能下定論，只是自動(dòng)擋車(chē)型還用4AT實(shí)在有點(diǎn)與時(shí)代脫節(jié)了。至此，隨著全新愛(ài)麗舍的正式推出，曾經(jīng)叱咤中國(guó)車(chē)壇二十載的“老三樣”也將正式步入歷史的舞臺(tái)，它們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，能否憑借過(guò)往積累下來(lái)的口碑以及全新的產(chǎn)品找到適合自己的新定位，或繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。（文/圖 汽車(chē)之家 盛元珺 攝/黃正橋）
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四季度上市 國(guó)產(chǎn)新愛(ài)麗舍參數(shù)信息曝光
http://www.frontenacatvclub.com/news/201305/537563.html
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