在大眾旗下的品牌當中，斯柯達的定位和大眾非常相似，此次大眾UP！發(fā)布之后，斯柯達也幾乎在同時發(fā)布了Citigo。這款車是與大眾UP！為同平臺車型，就如同大眾POLO和斯柯達晶銳之間的關系一樣。
它們雖然采用了相同的平臺和動力總成，但斯柯達Citigo和其它級別車型一樣，無論在外形還是內(nèi)飾的設計上都會有自己的家族元素，而并非只是換了標的大眾車。并且，這款車有可能會在今年的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。
在歐洲市場，這些精品小車有著非常大的市場，所以這也造就了歐洲廠家與日本廠家合作的基礎，法國PSA集團就與豐田合作開發(fā)了一款微型車，這款車型在不同的品牌下均有不同的名稱，它就是豐田Aygo、標致107和雪鐵龍C1。
它們在外觀和內(nèi)飾上可以找到太多的額相同點了，更多的卻別只是在車頭，各個廠家將自己的家族特征應用其中，而看到車身側(cè)面和后面，就可以發(fā)現(xiàn)它們之間的關系了。至于內(nèi)飾，如果不看方向盤，您恐怕都很難判斷這是哪款車型。
對于這種多個廠家聯(lián)合開發(fā)的車型我們已經(jīng)見過很多了，但是將合作產(chǎn)品放在了微型車上的還鮮有見到。
◆ 本田brio
對于微型車的設計和制造，恐怕沒有廠商能夠和日本品牌相比，它們的確在微型車領域有著很高的地位。很多廠商針對上不同的國家會有不同的車型，比如本田brio，就是本田針對泰國、印度、中國等國家而設計開發(fā)的，并且這款車已經(jīng)在泰國和印度正式上市銷售了。
據(jù)悉，這款車型即將引進國內(nèi)生產(chǎn)，并且有消息報出廠家正在進行國內(nèi)申報。本田brio在國外的售價折合人民幣約8萬元左右，這款微型車如果能夠引進生產(chǎn)，估計售價會低于6萬元。
除了以上提到的幾款車型，還有很多我們沒有見過的微型車，在國外微型車的發(fā)展比國內(nèi)的市場要成熟很多，不同廠家聯(lián)合開發(fā)微型車也是對于未來微型車市場的認可，在國外微型車市場的選擇如同我們國內(nèi)的緊湊型車市場一樣豐富，選擇的余地非常大。大力發(fā)展微型車對于環(huán)保、節(jié)能，甚至于停車位緊張的問題都會有所緩解。
