為了與新推出的308錯開競爭，東風標致對307進行降價的同時，還推出了一款CROSS 307車型，當然僅限兩廂版，使其成為合資品牌第一款擁有跨界裝的車型。
CROSS 307的車身尺寸較之兩廂版本車型稍有變化，4249mm×1786mm×1556mm的車身尺寸分別增加了37、24、25mm。整體外觀變化并不是很大，在前后保險杠下方增加了銀色護板。從側面看，CROSS 307增加了車頂行李架，獅吼風格的貼紙，以及輪眉處黑色塑料包圍，但輪圈無論尺寸還是樣式都未做變化，輪胎規(guī)格同樣保持原樣，但離地間隙小有增加。
內飾方面，標致CROSS 307同兩廂307并無明顯變化，依然延續(xù)了以往的家用風格。全黑的內飾符合跨界風格，尾翼的變化就是運動金屬踏板的使用。內部空間以及儲物空間等也都與兩廂版307保持一致，無任何變化。
動力系統和底盤結構也均照搬自兩廂版，采用代號為TU5JP4的發(fā)動機，能夠提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，匹配的4擋自動變速器技術上有些老舊。懸掛調校偏硬朗，在彎道時能夠給予足夠的支撐，行程較長的減震有效吸收路面震動，保證了車內乘坐的舒適，更適合國內復雜的路況。
購買建議：
東風標致CROSS 307只有一款車型，配置依照1.6手動舒適型，增加了安全帶未系提醒和后窗雨刷，其余的變化即是所獲得的跨界套裝，官方售價相比1.6手動舒適型增加了8000元。
總結：
在完成這篇文章時，還有很多廠家有計劃推出跨界版車型或者是選裝跨界套件，為原有車型增添了一種選擇，也是應潮流而做。但并不是每款車型都適合這身裝扮，或者說廠家的改動比較敷衍，或許更多是出于成本考慮。本文介紹的幾款，除了身為跨界車型的SX4具有先天的素質外，騰翼C20R的配置對得起價格的增加；MG3 Xross的跨界裝設計上很下功夫；而CROSS 307內飾基本未做改動，外觀也僅是對保險杠做了跨界處理，配置也沒有很好的體現8000元的價值，顯得有所不值。
