內(nèi)飾及動力——中規(guī)中矩但不老氣橫秋 動力并不陌生
曾經(jīng)奧迪的內(nèi)飾一度讓人感覺千篇一律，實在沒有什么可以打起精神的，Q3雖然不會讓我們猛然間眼前一亮，但是至少年輕化很多。
Q3的內(nèi)飾雖然不激進(jìn)，中控臺依然規(guī)整，但不再是老氣橫秋，整體感覺與這臺車的氣質(zhì)還算相符。配置與寶馬X1無太大差別，比如座椅加熱、陡坡緩降等等Q3均有配備。
全新的MMI系統(tǒng)將導(dǎo)航等信息通過7英寸液晶顯示屏顯示，官方資料稱系統(tǒng)可與互聯(lián)網(wǎng)相連接，不過需要手機(jī)的支持，在圖中我們也看到空調(diào)溫度調(diào)節(jié)方式為旋鈕式，與奧迪A3相同，操作使用起來比較方便。煙灰缸為移動式，設(shè)計很別致，電子手剎為Q3標(biāo)配。
Q3前排座椅看上去似乎帶有大腿部分的伸縮支撐，以滿足不同駕駛員對于座椅的要求。側(cè)向包裹翼很豐滿，這樣可以避免較為激烈駕駛情況下身體的穩(wěn)定性，座椅為肩部支撐同樣下足了功課，長途駕駛中可以有效的緩解肩背部的壓力。
音樂是途中不可缺少的元素，全車14揚聲器的BOSE音響在聽覺上帶來足夠的沖擊。揚聲器和門板上安裝的白色氛圍等看上去氣氛典雅。
后排座椅有三種表現(xiàn)方式，相對常規(guī)。在正常開啟時容積為460升，全部座椅放倒，地板并不是完全水平，此時后備廂容積擴(kuò)大至1365升，有效的增強了實用性。
Q3有兩種不同的汽油動力單元，2.0TFSI分為高功率版和低功率版，高功率版最大功率211Ps，低功率版最大功率170Ps。在變速箱方面，分為6擋手動和7擋S-Tronic雙離合，不過引進(jìn)中國以及今后國產(chǎn)的車型應(yīng)該不會有手動擋。資料中顯示Q3帶有啟停技術(shù)，不過這還需要更準(zhǔn)確的消息予以佐證。驅(qū)動方面也有差別，Q3有兩驅(qū)和四驅(qū)車型，兩驅(qū)為前驅(qū)，四驅(qū)車型使用瀚德四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器為中央差速機(jī)構(gòu)，與Q5和Q7機(jī)械托森差速器的四驅(qū)結(jié)構(gòu)不同，Q3并不為越野，而僅是提高行車安全。
總結(jié)：
從品牌價值、技術(shù)和設(shè)計來看Q3都是一款不錯的小型SUV。全景天窗、陡坡緩降和較為可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，這些都是Q3的核心競爭力，而其最大的對手以及絆腳石就是寶馬X1。兩款車競爭的關(guān)鍵很大程度上在于價格，至于價格是多少我們無從得知，我只知道用歐元折合成人民幣后僅僅29萬元左右，但是我們心里都清楚，這只是個飄渺的價格。奧迪Q3將會在2013年國產(chǎn)，國產(chǎn)后車輛的配置是否調(diào)整，軸距是否加長，以及價格是否有誘惑力，這些我們只能耐心的等，但愿不會讓我們失望，不過... ...（圖文 汽車之家 張可）
