● 四目相視之后——是發(fā)動機咆哮的挑釁還是一句友好的問候
據(jù)不完全統(tǒng)計，一個人如果是走上下班的正常路線，每天和自己擦肩而過的人大約有500人左右，但一輛瑪莎拉蒂GranCabrio和一輛阿斯頓·馬丁DB9 Volante在路上遭遇的可能恐怕一年都不見得有一回，所以兩個車主必然要好好打量對方一番。
雖然阿斯頓·馬丁DB9 Volante要比瑪莎拉蒂GranCabrio貴了90萬，但這樣的價格差完全是由4.7升V8和6.0升V12發(fā)動機的排量差異造成的，如果論外形的搶眼指數(shù)恐怕兩款車型不分伯仲。
交流就是相互介紹對方不熟悉的事物，比如瑪莎拉蒂GranCabrio的20英寸大輪轂就要比DB9的更夸張一些，而相同的尺寸只出現(xiàn)在更高級別的阿斯頓·馬丁DBS上。
『后排專屬的杯架（左）和空調(diào)出風口（右）』
要是抱著“有總比沒有好的心態(tài)”來看待瑪莎拉蒂GranCabrio的后排你的結(jié)論就會包容很多。更何況后排空間的表現(xiàn)還不算無法忍受，至少身高1.85米的體驗者表現(xiàn)還能接受，讓他在后排度過40分鐘的車程應該不成問題，而且瑪莎拉蒂GranCabrio還為后排乘客專門準備了杯架和空調(diào)出風口，一點沒有怠慢的意思。
● 階段性總結(jié)：
四座敞篷GT跑車，這種注定只屬于極少數(shù)人的座駕。瑪莎拉蒂GranCabrio是目前這個領域中最新的成員，或許它不是最貴的、也不是最快的，但它勝在更稀有更小眾，而獨到的品味有時就是需要保持與大眾間的距離，這里的“大眾”指的是相對更加常見的法拉利、保時捷或蘭博基尼而言的。況且瑪莎拉蒂GranCabrio還具有價格優(yōu)勢，268萬的售價使其成為同級別中最便宜的敞篷跑車，或許以后要進口的奧迪R8 Spyder能在價格上與其競爭一番，但要記得奧迪R8可只能坐兩個人。（文/圖 汽車之家 鄭宇 攝影 梁?。?/p>
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