[汽車之家 實拍] 2008年底長安志翔上市的時候，我們曾經(jīng)將它稱為10萬元級別自主品牌的標桿。2年多過去了，曾經(jīng)的“標桿”現(xiàn)已被新生代的奇瑞A3、帝豪EC7RV等車型代替，對于長安汽車來講，及時推出一款更符合潮流且更有性價比的車型迫在眉睫。
09年11月底的廣州車展上，長安汽車首次發(fā)布了旗下的CX30兩廂轎車，從本質上來說，CX30就是志翔的兩廂版。但無論外形還是內(nèi)部做工，在時隔志翔上市2年后的今天，CX30能否給我們帶來驚喜呢？再過幾天的北京車展上這款車型就將正式上市，就讓我們趕在車展前先來一睹它的芳容。
一、車身外觀
由于新車還未正式上市，所以我們暫時未得到任何關于CX30車身尺寸的信息。但是僅從外觀來看，長安汽車似乎未想在志翔造型的基礎上有所突破，幾乎照搬的前臉造型還是能夠一眼認出他們之間的關聯(lián)。
簡潔流暢的線條勾勒出CX30熟悉的前臉，唯有熏黑頭燈能夠給其帶來一些年輕的氣象。2年前的中網(wǎng)造型放到今天來看似乎有些小氣，如果可以設計的再大一些，或許能夠讓俘獲更多年輕人的心吧！
能夠從經(jīng)銷商那兒聽到霧燈是全系標配是件讓人欣慰的事兒，畢竟這沒有幾塊錢的東西卻在好多自主品牌車型的低配車型上被省略。無骨雨刷的配備顯的很厚道，雖然“山多力”品牌知名度并不算高，但或許價廉物美才是它的特點，若您對雨刷要求較高的話自行后期換成博世的就行了。
雖然同時拍了3臺不同的車型，但因為拍攝的車型基本配置都不算太低，因此我們看到這三臺車均配有電動天窗。天窗的品牌是福耀，也就是一汽大眾高爾夫6減配后使用的那款，甚至做工方面還要好過高爾夫6的那款。行李架則代表了一種流行趨勢——Cross，即便明明是轎車，似乎裝上了這個就會看上去顯的結實些，裝飾的成分更多一些吧。
雖然我們極力想證明CX30更適合年輕消費者，但缺乏競爭力的輪胎規(guī)格還是讓人失望，輪轂的造型也沒有突破過去的老舊設計。相比較這個級別中自主品牌的佼佼者們，CX30要提升的空間可不小。當然優(yōu)點也是有的，像前后碟剎這樣的主動安全配置并沒有被忽視。
不得不說，長安汽車近期在兩廂車型的尾部設計上體現(xiàn)了很高的水準，不僅僅是CX30，之前的悅翔兩廂也可稱得上是一款漂亮的作品。后窗雨刮和倒車雷達都有配備，類似?？怂?/a>兩廂的大號斜置式尾燈很顯時尚，并且內(nèi)部還是采用了LED發(fā)光二極管材質。