三、車(chē)廂座椅
長(zhǎng)安CX30的車(chē)門(mén)板采用了一體沖壓成形，對(duì)于安全方面有最基本的物理結(jié)構(gòu)保障。造型設(shè)計(jì)與志翔沒(méi)有區(qū)別，很有合資車(chē)的味道。用料也非常出色，大部分區(qū)域都采用了軟性皮革材料，加上不錯(cuò)的做工顯得很有檔次。
和當(dāng)初看到志翔時(shí)的驚喜一樣，CX30仍然配有備受贊譽(yù)的四門(mén)一鍵式升降電動(dòng)窗，這在10萬(wàn)以上的合資品牌緊湊級(jí)車(chē)型中都不多見(jiàn)。把手的螺絲孔內(nèi)有軟性橡膠填充，而不像某些廠商硬生生的將金屬螺絲裸露在外。車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物空間有些偏小，只能放下小瓶裝的飲料，若可以做出一個(gè)圓形的鼓包，實(shí)用性上會(huì)更好一些。
如果說(shuō)車(chē)廂內(nèi)除了中控外最能吸引我的是什么，那應(yīng)該就是這套異常舒適的真皮座椅了。除了前后均為打孔外，手感柔軟細(xì)膩，絲毫不像是10萬(wàn)元車(chē)型的座椅。主駕駛座帶有4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且還有手動(dòng)腰托調(diào)整，后排則可以進(jìn)行4/6翻倒。
CX30的后排座椅帶有中央扶手，除了皮質(zhì)同樣柔軟以外，上方的杯架內(nèi)還帶有防滑的小夾子，對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)身材的小瓶子也能夠保持一定的穩(wěn)定性，實(shí)用性方面考慮的不錯(cuò)。
之前我們?cè)?jīng)在汽車(chē)之家論壇中看到過(guò)一篇關(guān)于高爾夫6減配的帖子（點(diǎn)擊此處），而CX30的天窗就是采用的和高爾夫6減配后同樣的福耀品牌，但不同于高爾夫6上天窗滑軌的粗糙做工，CX30的天窗處理的則要用心很多，起碼在同樣的缺口位置用塑料封套做了防刮傷處理。（由于拍攝條件限制，此處我們并沒(méi)有拍攝到，感興趣的網(wǎng)友可前往4S店查看現(xiàn)車(chē)情況）
掀背式設(shè)計(jì)是目前兩廂車(chē)的絕對(duì)主流，較大的開(kāi)口讓取放大件行李變的容易很多。尾部空間也不如想象中小，基本和小型三廂車(chē)處在差不多的水平上，對(duì)于日常購(gòu)物或是存放些出游物品是足夠了。下方放置的則是非全尺寸的備胎，個(gè)人感覺(jué)長(zhǎng)安汽車(chē)在“鞋”的選擇問(wèn)題上似乎還是缺乏一些大廠風(fēng)范。