■ 動(dòng)力參數(shù)及懸架：兩者相差不大

    動(dòng)力方面，兩款車型均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并滿足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，五菱凱捷250�！っ椎淖畲笈ぞ匾�比宋MAX（245牛·米）多出5�！っ祝欢�宋MAX在最大功率上優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯一些，160馬力的數(shù)值要比五菱凱捷（147馬力）多出13馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，五菱凱捷匹配的是模擬8擋的CVT變速箱；宋MAX則匹配6速濕式雙離合變速箱。

    由于只是年度改款，所以宋MAX升級(jí)版沿用了現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)。我們此次體驗(yàn)的燃油版搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力/5200rpm，最大扭矩245�！っ�/1600-4000rpm，和它匹配的是老搭檔6速雙離合變速箱。

    “1.5T+6DCT”這對(duì)老搭檔不存在磨合上的問(wèn)題，拿來(lái)就能派上場(chǎng)。電子擋把的款式跟上了潮流，而在駕駛模式方面，除了常用的“D”擋，它還提供了“SPORT”模式給大家偶爾換換口味。

    動(dòng)力配置并沒(méi)有變化，那我們就簡(jiǎn)單回顧下輸出數(shù)據(jù)，宋MAX上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力（5200rpm），最大扭矩240�！っ祝�1750-3500rpm），和它搭配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱。

    新?lián)Q上的電子擋把看著確實(shí)科技感十足，比現(xiàn)款車型要酷多了。不過(guò)新的擋把沒(méi)有了手動(dòng)模式，但其實(shí)在一臺(tái)MPV上面，大家對(duì)手動(dòng)模式似乎并不會(huì)特別在意。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

    比亞迪宋MAX采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力(113千瓦)/5200rpm，最大扭矩240�！っ�/1750-3500rpm，與之匹配的是6擋雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)此前已經(jīng)在比亞迪多款車型上面采用過(guò)，成熟度較高，也比較可靠。

● 駕駛感受：

    宋MAX現(xiàn)在暫時(shí)只有一種動(dòng)力，就是宋那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，隨后還會(huì)有2.0自然吸氣動(dòng)力和插電混動(dòng)版來(lái)豐富產(chǎn)品線。1.5T作為首批上市車型，今后很大可能會(huì)是銷售主力。

    1.5T的宋MAX有6擋雙離合和6擋手動(dòng)兩種變速箱可選，6擋雙離合變速箱也和宋那臺(tái)相同，其實(shí)看到這套動(dòng)力組合，大概就能猜出來(lái)是什么動(dòng)力水平了。