三款車內(nèi)飾設(shè)計(jì)和人性化方面同樣風(fēng)格迥異，路虎發(fā)現(xiàn)神行視覺上很簡潔，空調(diào)功能區(qū)和越野輔助功能區(qū)被獨(dú)立出來以方便操作，而其他功能都集中在中控臺(tái)頂部的液晶屏處。除此以外，這套棕色和黑色搭配的內(nèi)飾顏色看起來很舒服，中控臺(tái)頂部材質(zhì)為柔軟的搪塑材質(zhì)，下部采用了皮革，旋鈕表面材質(zhì)的手感以及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的擋位感非常舒服，不過液晶屏由于距離駕駛員較遠(yuǎn)，開車時(shí)想要操作需要往前探身去夠，不夠方便。

    雷克薩斯NX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和它的外形一樣復(fù)雜，中控臺(tái)密密麻麻布滿了按鈕，即使有Remote Touch系統(tǒng)，但依然可以用實(shí)體按鍵來操作諸如音響、空調(diào)、駕駛模式等等，相比于觸摸，實(shí)體鍵的反饋更直觀準(zhǔn)確，不過由于按鈕太密集，想記清楚每個(gè)功能所在位置需要時(shí)間。

    林肯MKC的中控臺(tái)在選材方面與雷克薩斯NX類似，均是采用皮革包裹，中間填充一層薄薄的柔軟材質(zhì)，讓手感不會(huì)特別生硬。按鍵加觸摸屏是林肯的車內(nèi)娛樂和空調(diào)系統(tǒng)的操作方式，觸摸屏與駕駛員的距離比發(fā)現(xiàn)神行更近，使用時(shí)更便利，但液晶屏響應(yīng)速度一般。空調(diào)控制區(qū)域?yàn)榘存I操控，按鍵個(gè)頭比對手小，另外空調(diào)出風(fēng)方向以及方向盤加熱功能是在液晶屏中調(diào)節(jié)的，如果與其他按鈕設(shè)計(jì)成實(shí)體鍵，操作時(shí)會(huì)更快捷。

    其他細(xì)節(jié)方面，發(fā)現(xiàn)神行車窗控制按鈕沒有放在門把手周圍，而是設(shè)計(jì)在了門板頂部，這個(gè)位置和第四代發(fā)現(xiàn)是一樣的，也是路虎的家族風(fēng)格，但并不是多數(shù)車型的設(shè)計(jì)方式，所以初次駕駛時(shí)偶爾會(huì)摸錯(cuò)。雷克薩斯NX的Remote Touch系統(tǒng)可以像鼠標(biāo)那樣操作，習(xí)慣與否因人而異，我個(gè)人不太習(xí)慣，覺得定位的準(zhǔn)確性一般，但身邊的雷克薩斯車主表示可以接受。MKC將擋位設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)上，釋放了更多空間給前排中央通道，實(shí)用性更高，不過每次換擋時(shí)都需要用手去按，在狹窄空間停車時(shí)，頻繁上上下下時(shí)，這種操作有些繁瑣。

    林肯和雷克薩斯會(huì)在儀表盤內(nèi)顯示一些有意思的內(nèi)容出來，比如雷克薩斯有渦輪增壓值和G值顯示。林肯則能夠?qū)崟r(shí)顯示當(dāng)前四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力狀態(tài)，這個(gè)功能路虎會(huì)在選擇駕駛模式時(shí)顯示。此外路虎和林肯都擁有車內(nèi)氛圍燈，無聊的時(shí)候可以用來調(diào)節(jié)氣氛。

    另外現(xiàn)如今智能手機(jī)已經(jīng)是必備，開車時(shí)更多人也愿意通過車內(nèi)音響來播放自己手機(jī)內(nèi)的歌曲。在兼容性方面，以iPhone手機(jī)為例，三款車都能夠識(shí)別來自于手機(jī)自帶軟件“音樂”中的歌曲，但對于第三方軟件，諸如QQ音樂，路虎并不能識(shí)別，無論是先打開程序再連接，還是先連接再打開程序，都不能播放，其他兩款車可以讀取第三方程序中的音樂。

    ☆ 小結(jié)：

    在選材用料方面，三款車都讓人滿意，不過人性化設(shè)計(jì)方面，路虎的觸摸屏離駕駛員偏遠(yuǎn)，林肯的觸摸屏響應(yīng)速度不夠快速，雷克薩斯則因?yàn)樘�多的按鈕讓人需要一段時(shí)間來適應(yīng)。從一些小設(shè)計(jì)來改善車內(nèi)氛圍，是這三款車的共同點(diǎn)。對于音樂播放軟件的兼容，我覺得路虎還可以提升，林肯和雷克薩斯在這方面的實(shí)用性更好一些。另一方面，路虎車主肯定不需要為誰的手機(jī)該充電而發(fā)愁，而林肯車主也可以用后排的230V電源來辦公，雷克薩斯前排的兩個(gè)USB口還要分一個(gè)給手寫板使用，這樣一來，全車就只剩下一個(gè)USB接口了。

配置欠缺豪華味道

    內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很務(wù)實(shí)，四平八穩(wěn)的線條和造型也沒有太多吸引眼球的地方，看著就很簡潔很實(shí)用，清晰的布局讓你一眼就能了解不同功能區(qū)域的大概位置。從風(fēng)格上來看這個(gè)設(shè)計(jì)很“路虎”，可是豪華的味道不夠濃。即便它有著挺上檔次的質(zhì)感，和它的對手相比還是顯得太單調(diào)了，很難突出它的豪華身份。

    舒適性配置方面做得還算挺到位的，除了跟得上這價(jià)位主流的配置以外，還有一些小亮點(diǎn)能夠吸引注意，像副駕駛座椅也有3組座椅記憶，在同價(jià)位車型當(dāng)中比較少見，而且方向盤還能選裝加熱功能，這對于需要在北方用車的消費(fèi)者來說還是挺不錯(cuò)的。不過前排坐墊有些短，如果能像GLC那樣有可調(diào)節(jié)的腿托就更好了。

● 內(nèi)飾顯單調(diào)，但質(zhì)感依舊好

    內(nèi)飾與我們對路虎的印象十分相符，幾道平直的線條將發(fā)現(xiàn)神行的中控部分規(guī)劃得十分工整。這塊兒留給屏幕，下邊留給操作區(qū)域，邊上還有一長條儲(chǔ)物格，剩下的大面積部分則豪爽的包上真皮讓你盡情地享受細(xì)膩的觸感。井井有條是發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾直接傳達(dá)給我的感覺，不失大氣，但看著有些單調(diào)。

    發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾雖然沒有什么標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)，但方向盤和儀表造型仍舊顯得過于傳統(tǒng)，是老里老氣的英式風(fēng)格。你沒法說它不好，上至賓利、勞斯萊斯，你都能在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)一些古樸的存在。呆板的英國朋友就喜歡這樣，而且特立獨(dú)行，它們把車窗按鍵布置在門板頂部就是個(gè)很好的例子，一天下來我都沒有適應(yīng)這個(gè)位置，不過還好，這不是最夸張的，我第一次開攬勝的時(shí)候還找了半天門把手呢。

    娛樂系統(tǒng)通過8英寸觸摸屏來操作，屏幕兩側(cè)還有快捷鍵，用起來很方便。這套操作系統(tǒng)的界面很清晰，菜單配圖也很獨(dú)特，討人喜歡。不過進(jìn)口車型的分屏顯示功能在這輛頂配國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行上沒有了，取而代之的是個(gè)雞肋的音源選擇按鍵，它和下方的多媒體按鍵有功能重復(fù)的地方，讓人不爽。