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法規(guī)和商業(yè)模式 自動(dòng)駕駛的兩大痛點(diǎn)
2020-01-0935140
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戈恩開(kāi)始反擊 日產(chǎn)/雷諾或面臨更多挑戰(zhàn)
2020-01-096.7萬(wàn)0
啊清2030評(píng)論:
這么厲害的人才,應(yīng)該來(lái)中國(guó),中國(guó)一汽雖然有錢(qián),但是缺人才。卸...
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2020-01-081.3萬(wàn)0
之家車(chē)友4429119評(píng)論:
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CES2020:博世推出虛擬遮陽(yáng)板等新產(chǎn)品
2020-01-071.3萬(wàn)0
上海車(chē)友6295833評(píng)論:
沒(méi)意思,L5或許就不會(huì)保留過(guò)多的人工駕駛樂(lè)趣了!未來(lái)的場(chǎng)景都...
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改進(jìn)ADAS性能 TriEye與保時(shí)捷達(dá)成合作
2020-01-051.1萬(wàn)0
合肥車(chē)友7611161評(píng)論:
保時(shí)捷怎么不和中國(guó)聯(lián)合開(kāi)發(fā)、我國(guó)技術(shù)不是世界領(lǐng)先嗎
扛女人的痞子評(píng)論:
電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在技術(shù)還不夠成熟