自車系誕生以來，傲虎便有著區(qū)別于傳統(tǒng)SUV的造型，過往的它更像是一臺(tái)高底盤旅行車。經(jīng)過幾代演變，傲虎的身材可以說愈發(fā)魁梧，即便修長(zhǎng)的車尾還是在掩飾自己的身份，但從車高上看（比上一代車型增加3mm），這的確是一臺(tái)SUV應(yīng)有的海拔。

    在產(chǎn)品定位上，傲虎屬于中型SUV，但事實(shí)上大家都知道它是一個(gè)跨界車，所以在造型和車身比例上與標(biāo)準(zhǔn)SUV有很多不一樣的地方，相比SUV來說它的坐姿更像是轎車，相比轎車它的通過能力更好，多少是能做到一些感受上的兼顧。

    在汽車之家的車型庫(kù)中，傲虎被劃在了中型SUV品類里，但其車身結(jié)構(gòu)為SUV跨界車。我相信每一個(gè)朋友都可以看出來，斯巴魯傲虎和沃爾沃V90 CC、奧迪A6 Allroad一樣，都是旅行車的升高底盤版，只是傲虎的升高更為明顯，底盤的離地間隙甚至超過了一些城市SUV車型。

外觀：

   雖然有著類似轎車的樣子，但它的車身尺寸可不小，軸距為2745毫米，已經(jīng)達(dá)到主流中型SUV的水平了。

    從目前的數(shù)據(jù)來看，大部分朋友都把全新傲虎與剛上市不久的別克昂科威進(jìn)行對(duì)比。兩款車型在車身尺寸方面各有勝負(fù)，傲虎的車身長(zhǎng)度占有明顯優(yōu)勢(shì)，可是它的軸距卻比昂科威少了5mm。根據(jù)我們此前的體驗(yàn)，傲虎的乘坐空間整體表現(xiàn)雖然談不上特別出眾，但可以接受。

    和老款車型相比，新傲虎在車身尺寸方面有了進(jìn)一步提升，軸距達(dá)到2745毫米，拉長(zhǎng)了75毫米之多，因此車內(nèi)空間必然會(huì)有明顯增加，增強(qiáng)了這款車的實(shí)用性。