| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉向 | 5.0 | 2.4 |
| 準確性 | 2.0 | 0.8 |
| 靈活性 | 1.5 | 0.7 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 0.9 |
| 剎車 | 5.0 | 1.0 |
| 剎車距離 | 4.5 | 0.9 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.1 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩轉向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.1 |
| 轉向特征 | 1.5 | 0.6 |
| 可控性 | 3.0 | 1.6 |
| 負載變化 | 1.5 | 0.9 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.2 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.3 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 5.1 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.2 |
| 車內噪音 | 1.5 | 0.3 |
| 噪音感受 | 1.5 | 0.6 |
| 總分 | 33.0 | 18.6 |
噪音表現(xiàn)
至于噪音表現(xiàn)，車輛60km/h時速以內的噪音控制還是較為到位的，能夠營造一個相對舒適的環(huán)境。但就像前文所說，車速達到80km/h以上時就會出現(xiàn)兩個明顯的問題：第一，80km/h時速勻速行駛時會有一個明顯的共振點，共鳴振的耳朵很不舒服；第二，由于車身風阻較大，高速行駛時的風噪確實特別大。
節(jié)選自《只為那份情懷 測北京BJ80 2.3T 珠峰版》
由于車身剛毅的線條設計，空氣動力學方面肯定照顧得沒那么周全，隨之而來的風噪自然也得忍著。此外，對于它的油耗，我也沒報什么希望，不過最終噪音和油耗測試的結果沒想象中那么差。
節(jié)選自《一只披著虎皮的狼 北京BJ80全面測試》
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