[汽車(chē)之家 資訊]  2021年年初我立下了汽車(chē)圈股票FLAG，如今已經(jīng)時(shí)值年中，該給自己的“投資”進(jìn)行一波檢視了，新聞組的其他同事立的大旗已經(jīng)有扶不起來(lái)的了，而我的股票升值計(jì)劃，是否進(jìn)展順利，最終別墅靠海、財(cái)富自由，還是汽車(chē)變摩托、摩托變單車(chē)、單車(chē)變輪椅，就看這一遭了！

　　如果說(shuō)2020年是激蕩的一年，那2021年的開(kāi)端真的是給了無(wú)數(shù)股民信心，年初我們通過(guò)車(chē)企、電池供應(yīng)商和供應(yīng)鏈企業(yè)三大維度來(lái)預(yù)測(cè)了今年股價(jià)可能會(huì)大漲的幾大企業(yè)。然而“股票投資有風(fēng)險(xiǎn)”這句話(huà)完美的印證在我的預(yù)測(cè)上，美股的重挫令人始料不及；港股的先抑后揚(yáng)給人總想再看看的心理；而總是不被看好的A股卻創(chuàng)造了新的神話(huà)。（文章內(nèi)股價(jià)截止北京時(shí)間7月12日當(dāng)日收盤(pán)）

● 2021年哪家車(chē)企的股票會(huì)上漲——之年中檢視

中德負(fù)面纏身的特斯拉，股價(jià)蒸發(fā)五分之一令人焦慮
特斯拉目前股價(jià)：656.95美金/股，相比6個(gè)月前下跌22.66%

　　經(jīng)過(guò)2020年火箭般的股價(jià)提升，2021年初特斯拉的股價(jià)達(dá)到了自成立以來(lái)的最高峰，緊接著突如其來(lái)的下滑令人始料未及，雖然當(dāng)前處于上升期，但比起年初還是蒸發(fā)了五分之一的市值。主要原因我認(rèn)為有3大方面，1、中國(guó)市場(chǎng)負(fù)面纏身；2、德國(guó)工廠(chǎng)建設(shè)進(jìn)度受阻；3、馬斯克在虛擬貨幣上瘋狂橫跳。

〖Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版上市會(huì)不會(huì)再掀波瀾〗

　　進(jìn)入3月以來(lái)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量喜人，Model 3不斷創(chuàng)造奇跡般的銷(xiāo)量，甚至在中型車(chē)市場(chǎng)中擊敗一眾汽油車(chē)型問(wèn)鼎冠軍�？砂殡S而來(lái)的剎車(chē)負(fù)面也隨之增加，直到4月上海車(chē)展上的維權(quán)事件，直接引爆了網(wǎng)絡(luò)輿論，一時(shí)間“剎不住的特斯拉”充斥網(wǎng)絡(luò)，甚至Model 3在此之后的銷(xiāo)量也受到了一定影響。除了中國(guó)市場(chǎng)受挫之外，特斯拉德國(guó)超級(jí)工廠(chǎng)建設(shè)進(jìn)度嚴(yán)重受挫，原計(jì)劃2021年7月投入生產(chǎn)的德國(guó)超級(jí)工廠(chǎng)，至今不僅頻繁停工，還被處以高額罰款，可見(jiàn)“硅谷鋼鐵俠”馬斯克遇上刻板的德國(guó)人也是毫無(wú)辦法。

　　與此同時(shí)，馬斯克2021年在虛擬幣市場(chǎng)“左右橫跳”，包括比特幣和狗狗幣在內(nèi)的一眾虛擬幣的漲幅完全看馬斯克的Facebook。這也讓不少投資者重新認(rèn)識(shí)了這位“艱難的創(chuàng)業(yè)者”。綜上訴述，特斯拉今年的股價(jià)受挫也不再奇怪。但是這位“鋼鐵俠”的行為使我們無(wú)法預(yù)測(cè)的，他的腦洞加上即將交付的新款Model S/X，或許下半年特斯拉還會(huì)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。

中美關(guān)系問(wèn)題，讓蔚來(lái)等中概股在美股屢受挫折
蔚來(lái)目前股價(jià)：45.53美金/股，相比6個(gè)月前下跌26.61%

　　回想2020年起死回生的蔚來(lái)汽車(chē)，在2021年上半年沒(méi)有再度拯救回自己的股價(jià)，上半年股價(jià)縮水超過(guò)四分之一。雖然這半年中蔚來(lái)在中國(guó)的銷(xiāo)量依然穩(wěn)步增長(zhǎng)，并且聯(lián)合中國(guó)知名能源公司投資換電站建設(shè)，甚至出口海外市場(chǎng)，但在中美關(guān)系不確定的因素面前，在美股上市的中概股，依然無(wú)法拉攏住全球投資者。當(dāng)然這次受挫的也不單單是蔚來(lái)汽車(chē)一家，眾多中概股企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始考慮回歸港股了，這當(dāng)中新造車(chē)勢(shì)力三巨頭中的小鵬，已經(jīng)于本月正式回歸港股。

〖蔚小理中小鵬已經(jīng)率先回歸港股〗

股價(jià)深V走勢(shì)背后，受芯片影響的長(zhǎng)城
長(zhǎng)城汽車(chē)目前股價(jià)：48.90元/股，相比6個(gè)月前下跌1.83%

　　在港股和A股均上市的長(zhǎng)城汽車(chē)，在今年上半年股價(jià)走勢(shì)上呈現(xiàn)出了深V跡象，截止今年7月，其股價(jià)已經(jīng)基本回歸到年初水平。在經(jīng)歷了今年上半年車(chē)規(guī)芯片嚴(yán)重短缺，長(zhǎng)城汽車(chē)憑借上半年銷(xiāo)量同比增56.5%的成績(jī)交卷，其中海外市場(chǎng)發(fā)展迅速，達(dá)到61672輛，同比增200.3%。

　　伴隨著平臺(tái)化轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)城，在產(chǎn)品方面開(kāi)始了大面積更新?lián)Q代。陸續(xù)淘汰老產(chǎn)品的它，更加注重于當(dāng)下新一代產(chǎn)品的研發(fā)，旗下蜂巢動(dòng)力更是在年中發(fā)布了以混動(dòng)為主的發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃�？梢钥闯�，長(zhǎng)城的布局是長(zhǎng)遠(yuǎn)的，這也是為何在芯片短缺的大背景下，長(zhǎng)城能夠依靠多方面因素，最終鞏固了自己的行業(yè)地位。

同樣深V的比亞迪，新能源車(chē)型銷(xiāo)量大增
比亞迪目前股價(jià)：266.48元/股，相比6個(gè)月前上漲11.36%

　　2021年車(chē)企股價(jià)的下跌多少與芯片短缺有著跟大的關(guān)系，所以比亞迪同樣迎來(lái)了深V走勢(shì)，在2月出現(xiàn)了回調(diào)之后，隨著其刀片電池以及DM-i動(dòng)力系統(tǒng)陸續(xù)裝車(chē)，比亞迪的新能源產(chǎn)品在今年迎來(lái)了增長(zhǎng)高峰，越來(lái)越多的用戶(hù)對(duì)于新能源車(chē)型以及比亞迪品牌的認(rèn)可，讓其在今年上半年的銷(xiāo)量上交出了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　理性的來(lái)看長(zhǎng)城和比亞迪，雖然從2月-4月出現(xiàn)了很大幅度的回調(diào)，但同樣也出現(xiàn)了黃金坑位。對(duì)于優(yōu)秀標(biāo)的來(lái)看，短線(xiàn)掌握好買(mǎi)賣(mài)時(shí)機(jī)，通過(guò)做T降低成本，中長(zhǎng)期持續(xù)關(guān)注，可能會(huì)是一個(gè)良好的策略

● 2021年哪家電池類(lèi)供應(yīng)商的股票會(huì)漲——之年中檢視

電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，讓寧德時(shí)代成為A股神話(huà)
寧德時(shí)代目前股價(jià)565.79元/股，相比前6個(gè)月上漲：46.96%

　　從2019年起寧德時(shí)代就頭頂“全球動(dòng)力電池裝機(jī)量最高”光環(huán)，截止現(xiàn)在這個(gè)光環(huán)依然存在，并且他還在繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能。除了傳統(tǒng)的鋰電池之外，寧德時(shí)代也涉及磷酸鐵鋰電池，并且成為了特斯拉在中國(guó)的供應(yīng)商。如此可見(jiàn)，即便車(chē)企出現(xiàn)負(fù)面，作為供應(yīng)商的寧德似乎并沒(méi)有受到什么影響，這就有點(diǎn)像曾經(jīng)的兩桶油了，車(chē)有剎不住你不能賴(lài)汽油不好。

　　寧德時(shí)代在2021年的持續(xù)增長(zhǎng)使得其董事長(zhǎng)曾毓群的身價(jià)急速抬升，超500億美金身價(jià)的他穩(wěn)坐全球富豪排行榜第26位，更是超越了阿里巴巴創(chuàng)始人馬云，位居中國(guó)富豪排行榜第三位，僅次于農(nóng)夫山泉?jiǎng)?chuàng)始人鐘睒睒和騰訊創(chuàng)始人馬化騰。寧德時(shí)代的成功，讓寧德這座福建省地級(jí)市成為了全球汽車(chē)行業(yè)大佬們的焦點(diǎn)。

全球鋰電池產(chǎn)能的提升，鋰礦功不可沒(méi)。
目前股價(jià)：166.88元/股，相比前6個(gè)月上漲32.32%

　　2021年贛鋒鋰業(yè)的重點(diǎn)同樣在于擴(kuò)產(chǎn)，如今新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)，處于供應(yīng)鏈上游的電池、礦產(chǎn)都能行業(yè)也是蓬勃發(fā)展。就2021年一季度的財(cái)報(bào)來(lái)看，贛鋒鋰業(yè)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到16.06822673億元，同比增長(zhǎng)48.94%�？梢哉f(shuō)，作為鋰礦行業(yè)的龍頭，贛鋒鋰業(yè)在2021年上半年當(dāng)中業(yè)績(jī)出色，你以為這就夠了？這家鋰礦起家的公司，正在向著產(chǎn)業(yè)鏈下游瘋狂試探。

電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，充電設(shè)施卻進(jìn)展較慢
特銳德目前股價(jià)：34.85元/股，相比6個(gè)月前下跌9.48%

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月新能源乘用車(chē)批發(fā)量為108.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)231.5%；零售量為100.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)218.9%。相比之下，2021年1-6月充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為26.6萬(wàn)臺(tái)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲176.0%，其中作為特銳德旗下子公司，特來(lái)電在全國(guó)以建設(shè)運(yùn)營(yíng)22.0萬(wàn)臺(tái)充電樁，占比超過(guò)23%。可以看出充電樁的增速無(wú)法與電動(dòng)車(chē)增速相匹配，作為產(chǎn)業(yè)鏈末端的充電樁企業(yè)確實(shí)需要加油了，不過(guò)特來(lái)電也在今年積極的需求合作，進(jìn)一步擴(kuò)大其在中國(guó)市場(chǎng)的占有比例。

　　整體來(lái)看，處于新能源產(chǎn)業(yè)上游的企業(yè)在2021年上半年都有很大起色，這也與國(guó)內(nèi)政策扶植與市場(chǎng)火熱有著很大的關(guān)系，除了上面幾家企業(yè)職務(wù)，想國(guó)軒高科最近也開(kāi)始了一輪上漲。

● 2021年哪家供應(yīng)鏈的股票會(huì)漲——之年中檢視

科大訊飛：目前股價(jià)61.93元/股，相比6個(gè)月前上漲33.47%
均勝電子：目前股價(jià)27.84元/股，相比6個(gè)月前下跌2.32%
四維圖新：目前股價(jià)14.42元/股，相比6個(gè)月前下跌7.92%

　　最后，我們從供應(yīng)鏈廠(chǎng)家再來(lái)回顧2021年上半年的股價(jià)情況，年初選中的三家企業(yè)當(dāng)中，科大訊飛的市值大幅增長(zhǎng)，均勝電子和四維圖新則迎來(lái)了股價(jià)的下跌。通過(guò)這個(gè)情況可以看出，在當(dāng)下火熱的汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代下，語(yǔ)音交互系統(tǒng)正在被快速且高質(zhì)量的普及，越來(lái)越多的車(chē)型開(kāi)始具備這一功能，從而使用戶(hù)在大屏?xí)r代下，更能夠便捷的操作車(chē)內(nèi)功能。

　　相比之下，由于政策和法規(guī)的不確定性，在自動(dòng)駕駛和高清地圖方面，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展并沒(méi)有盲目的加快節(jié)奏，雖然在供應(yīng)商層面越來(lái)越多的新技術(shù)蓬勃而出，但最終量產(chǎn)上，車(chē)企們大多選擇了更為保守的方案，這也導(dǎo)致這背后的供應(yīng)鏈體系，諸如均勝電子和四維圖新，并沒(méi)有百度、華為等企業(yè)受到的那種關(guān)注程度，在最終股價(jià)上并沒(méi)有過(guò)于明顯的增長(zhǎng)，投資者也會(huì)根據(jù)企業(yè)的動(dòng)向進(jìn)行更理性的考量。但隨著中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)劃的確定，在中國(guó)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》當(dāng)中，這些企業(yè)將起到?jīng)Q定性作用，從而在未來(lái)的道路上實(shí)現(xiàn)真正的換道超車(chē)。

全文總結(jié)：

　　此次作為年初FLAG的檢視，由于處于美股主機(jī)廠(chǎng)的集體失利，我已經(jīng)“汽車(chē)換單車(chē)”了，不過(guò)我們依然可以看出中國(guó)不愧是從疫情當(dāng)中最快恢復(fù)的國(guó)家，投資者的信心鑄就了當(dāng)下在港股和A股上市的汽車(chē)和新能源產(chǎn)業(yè)的紅火盛況。誠(chéng)然資本市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)并非你我能夠左右的，但一個(gè)企業(yè)發(fā)展的良好與否我們從點(diǎn)點(diǎn)滴滴當(dāng)中還是能夠做到管中窺豹。最后我還是需要提醒您！投資有風(fēng)險(xiǎn)！入市需謹(jǐn)慎！（文/汽車(chē)之家 耿源）

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