歐洲新車安全評鑒協(xié)會(huì)E-NCAP昨天公布了最新一批車型的碰撞結(jié)果，通用全球高端戰(zhàn)略小車雪佛蘭愛唯歐榮獲五星安全評級。在最為關(guān)鍵的成人保護(hù)和兒童保護(hù)碰撞測試中，愛唯歐分別獲得95%和87%的成績，贏得自2009年E-NCAP采用最新評分標(biāo)準(zhǔn)以來同級最佳表現(xiàn)。碰撞結(jié)果顯示：在側(cè)面碰撞中，愛唯歐可以讓車內(nèi)乘員的身體各部位都得到最佳保護(hù)，即使在更為嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測試中，乘員的胸部也能得到充分保護(hù)。
據(jù)了解，E-NCAP是目前全球最具影響力的碰撞測試機(jī)構(gòu)，它采用的正面碰撞、側(cè)面碰撞、側(cè)面柱撞、追尾測試、18個(gè)月兒童動(dòng)態(tài)測試、3歲兒童動(dòng)態(tài)測試、行人保護(hù)等項(xiàng)目，已成為中國、日本、澳大利亞等國家的NCAP機(jī)構(gòu)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)的典范，對測試車輛的安全要求也日益提升。
誕生于通用全球最新最先進(jìn)的小車平臺，雪佛蘭愛唯歐自設(shè)計(jì)之初便是嚴(yán)格按照全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造。愛唯歐車身采用BFI一體化架構(gòu)，側(cè)面采用一體沖壓成型，全車高強(qiáng)度鋼比例達(dá)64%，為同級最高水準(zhǔn)。同時(shí)，愛唯歐在A柱、B柱等部位還采用了超高強(qiáng)度鋼和熱沖壓成型工藝，鋼材最高屈服強(qiáng)度可達(dá)1250Mpa。超高強(qiáng)度的車身讓愛唯歐在翻滾時(shí)車頂可承受近5噸載荷的沖擊，全面超越美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。
自今年5月底上市以來，雪佛蘭愛唯歐憑借在設(shè)計(jì)、空間、操控、科技和安全方面的整體優(yōu)勢，為國內(nèi)高端小型車市場樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。隨著近期兩廂及三廂車型的全面到店，雪佛蘭愛唯歐的市場表現(xiàn)值得期待！
雪佛蘭愛唯歐安全配置亮點(diǎn)
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BFI一體化車身架構(gòu)，同級最高64%高強(qiáng)度鋼比例，鋼材最大屈服強(qiáng)度達(dá)1250Mpa，整車剛性較上一代車型提高100%
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側(cè)面車身采用一體化沖壓結(jié)構(gòu)，提高車身抗側(cè)向載荷能力
? 前后防撞鋼梁，保證碰撞過程中整車均勻吸收碰撞能量
? 同級唯一全框式副車架，保證碰撞過程中底盤整體剛性
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前排座椅采用同級別獨(dú)有的一體式高強(qiáng)度骨架設(shè)計(jì)，后排座椅采用整體式骨架。碰撞后不易變形，最大限度提高乘坐安全等級。
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前排安全帶采用二級預(yù)緊，在小車傳統(tǒng)肩帶預(yù)緊基礎(chǔ)上增加腰帶預(yù)緊，最大限度提高安全等級
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全車搭載高速GM-LAN總線系統(tǒng)，確保車輛失控及碰撞發(fā)生后整車電子系統(tǒng)更快的響應(yīng)速度
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全系標(biāo)配ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）+EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）+CBC（彎道控制系統(tǒng)），提高制動(dòng)穩(wěn)定性，并提升車輛在惡劣條件下的高速過彎能力。
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全系標(biāo)配可潰縮踏板和轉(zhuǎn)向柱，碰撞過程中提升對駕駛員腿部及胸部保護(hù)
? 全系12款車型中的8款配備四安全氣囊，提供周到的被動(dòng)安全保護(hù)
? 同級唯一搭載205mm寬胎，提供良好剎車性能
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安吉星OnStar碰撞自動(dòng)求助功能，令車輛碰撞后自動(dòng)呼叫后臺系統(tǒng)，可在乘客昏迷時(shí)提供救援服務(wù)
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全系標(biāo)配ISOFIX兒童安全座椅固定系統(tǒng)，可有效保護(hù)12歲以下兒童乘車安全