打造4年之久的寶駿630終于在8月9日于成都拉開了全國上市的序幕，上汽通用五菱的首個轎車產(chǎn)品無論從車型定位還是價格來說，都非常注重“實用”二字，從產(chǎn)品設計和做工來看，寶駿首款產(chǎn)品做好了充分的準備，而寶駿品牌后續(xù)規(guī)劃也浮出水面。
雖然1.8L的自動擋產(chǎn)品在明年年初將投放市場，但3款1.5L手動擋6.28萬元、6.68萬元和7.38萬元的價格，讓在場的媒體大呼定價合理。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽在短短10多分鐘的講解中，不下10次提到了“可靠的伙伴”這個定位。
首款車型介于中級車和緊湊型車之間的家用三廂轎車，尤其對于上汽通用五菱這樣初涉轎車的微車企業(yè)來說，一個讓人放心、最容易接受的產(chǎn)品，比什么都重要。不夸夸其談，把最貼心的賣點呈現(xiàn)給首批消費者，讓他們記住這個品牌，形成口碑，同樣重要。
上汽通用五菱顯然做到了這點。
馬在中國人的心目中是忠誠、可靠的伙伴，圍繞“寶駿”之“駿”，上汽通用五菱大做文章。寶駿630在奔騰馬匹的大屏幕映襯下啟動了上市儀式，而在稍后首次公開播放的電視廣告片中，以馬這個伙伴為主題映射了一個家庭幸福浪漫的生活情趣畫面；同樣在宣傳片中，馬的那種與主人忠誠、貼心的秉性，一再被借鑒到寶駿品牌之中，營造了一種細膩、可靠的情境，難怪現(xiàn)場車評人“借題發(fā)揮”說，讓人們感受到了寶駿是一個講究“情”的車。而在媒體試駕的同時，在成都南部的一個馬術基地，記者們不光感受到了馬奔馳、悠閑兼容的姿態(tài)，同時還可以親自騎馬揚鞭，感受“駿”之美。
這些品牌宣傳與滲透方法，都暗含了寶駿的品牌訴求。以“可靠的伙伴”為品牌構架起點推出寶駿630之后，后續(xù)產(chǎn)品將陸續(xù)推出，寶駿品牌一定會不斷深化內(nèi)涵，但目前這個定位對于這樣一個剛起步并剛打轎車品牌的微車企業(yè)來說，是非常低調(diào)實用而又質(zhì)樸的。
微車老大企業(yè)如何做好轎車，人們一直都在關注。泛亞和上汽通用五菱的研發(fā)團隊為寶駿630設計了適合中國人的中庸外觀，但不失動感和大氣，盡管內(nèi)飾細節(jié)之處還有提升改進空間，但這款產(chǎn)品整體還是給人扎實的感覺。
而在企業(yè)層面的宣傳上，上汽通用五菱也不再講寶駿630是合資自主還是自主產(chǎn)品，在新聞稿和宣傳上，沒有提到這款車究竟是合資自主還是純粹自主品牌。銷售總經(jīng)理楊杰說，合資自主還是自主品牌，這個都不重要，關鍵是要把這個產(chǎn)品做好，讓消費者感知到這款產(chǎn)品是多么適合和實在。
對于上汽通用五菱來說，這是一個智慧的做法。合資自主的性質(zhì)即使到目前中國汽車界仍難有定論，如果只講自主品牌，而上汽通用五菱本身是一個合資了的企業(yè)，但泛亞和上汽通用五菱本身的研發(fā)團隊其實貢獻了這款產(chǎn)品的全部研發(fā)。因此在宣傳上，上汽通用五菱不光實在，而且聰明。
后續(xù)產(chǎn)品是否得力，對于一個全新品牌來說，意義不言而喻。上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍透露，寶駿后續(xù)產(chǎn)品有630兩廂、微型乘用車、小型轎車、中級轎車，還有suv和mpv，這個產(chǎn)品其實包含了目前中國市場基本乘用車類別。另外，袁智軍也透露，雪佛蘭樂馳經(jīng)過前期改進后將掛寶駿標識進入寶駿產(chǎn)品陣營，車名將沿用“樂馳”。
楊杰告訴記者，年底前寶駿將把4S店增至150家，目前120家中，大部分分布在二三線，北京只有一家，上海3家。這也可以看出寶駿630的推廣計劃和市場策略，也是務實精準的。