2011年9月17日，進(jìn)口三菱東北巡回深度體驗(yàn)會(huì)在哈爾濱圓滿落幕。在本次試乘試駕車型有歐藍(lán)德EX?勁界（3.0）和帕杰羅（3.0），試乘試駕道具有蹺蹺板、45度駝峰、大側(cè)破、滾軸臺(tái)階路等。這些道具從不同方面、角度詮釋了什么是SUV的意義，最大程度的激發(fā)了SUV的越野性能與安全性，讓您能夠更深刻的體驗(yàn)到駕駛激情與樂(lè)趣。
來(lái)賓現(xiàn)場(chǎng)簽到
高朋滿座
來(lái)賓在認(rèn)真的聽(tīng)取試乘講解
等待激動(dòng)人心的試乘環(huán)節(jié)
45度駝峰上，動(dòng)力十足，表現(xiàn)出色
在大側(cè)板的項(xiàng)目上，帕杰羅可以穩(wěn)定行駛，這是一般的車輛是做不到的。停車時(shí)車輛的左前輪和右后輪懸空，車身處在不對(duì)稱狀態(tài)，這時(shí)還可以自如的打開(kāi)車門或者天窗，進(jìn)口三菱汽車的優(yōu)越剛性顯而易見(jiàn)。
在蹺蹺板上，帕杰羅也從容面對(duì)
滾軸臺(tái)階路旨在讓試駕者體驗(yàn)到兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的不同感受，模擬在濕滑路面情況下，四輪驅(qū)動(dòng)的作用，帕杰羅完美的表現(xiàn)仍舊是那么的完美。
在之字木上，基本沒(méi)有過(guò)于顛簸的感覺(jué)，體現(xiàn)了帕杰羅的舒適性。
帕杰羅依舊保持著良好的動(dòng)力及穩(wěn)定性
帕杰羅更是長(zhǎng)期以越野性能與精準(zhǔn)的操控感著稱，該車型裝配了技術(shù)成熟的三菱G系列（6G72型）MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了24氣門V型6缸設(shè)計(jì)，最大功率為130kw/5250rpm，最大扭矩為259Nm/4000rpm。之所以在帕杰羅車型上采用6G72型發(fā)動(dòng)
機(jī)，更多的是基于可靠性、耐用度及維修成本方面的考慮。
歐藍(lán)德勁界擁有夸張的進(jìn)氣格柵和帶有攻擊性的前大燈，歐藍(lán)德勁界是三菱汽車第一
款采用轎車底盤形式生產(chǎn)的SUV，沿用了三菱Lancer（藍(lán)瑟）轎車的平臺(tái)，而215mm的
離地間隙則讓這款車在兼顧轎車舒適性的同時(shí)又保證了SUV的特性。試駕場(chǎng)地上，飛奔
而去的歐藍(lán)德勁界動(dòng)感十足。當(dāng)然，對(duì)于考驗(yàn)性的項(xiàng)目單邊失速等自然也不會(huì)讓人失
望！
進(jìn)口三菱此次大規(guī)模的體驗(yàn)活動(dòng)，亮點(diǎn)在于突破傳統(tǒng)試乘試駕模式，在最大限度上展
現(xiàn)了車輛最真實(shí)的性能。傳統(tǒng)意義上的試乘試駕只能感受最基本的駕駛動(dòng)力，通常只是在平坦的公路上有節(jié)制的“狂奔”。而三菱此次在越野道具上的運(yùn)用從根本上突破了傳統(tǒng)的試乘試駕模式，你可以親身體驗(yàn)到只有在電影里才能看到駕駛特技。通過(guò)此次非比尋常的試駕經(jīng)歷，可以讓更多人了解越野SUV指的是性能、是戰(zhàn)勝極端環(huán)境的能力，而不是外形較轎車大一號(hào)的車型。
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